文\魏無羨
日前乘聯會公佈了6月車市銷量情況，資料顯示，6月份狹義乘用車轎車市場零售量為98.7萬輛，同比增長28.3%，環比增長40.5%，今年1-6月累計銷量為458.5萬輛，同比下滑5.3%。
具體車型方面，日產軒逸重回第一，宏光mini這次位居第二，卡羅拉、朗逸、寶來進入前五，比亞迪秦、漢，特斯拉Model 3等新能源車型亦有不錯表現，下面我們對排名靠前的車型進行簡要點評。
NO.1軒逸
受疫情影響下降及6月購置稅減半等利好政策影響，軒逸6月銷量實現了同比11.1%的上揚，月銷量達到了45767輛，再次突破4.5萬大關，新老軒逸同臺唱戲，也讓東風日產銷量突破了10萬輛，而軒逸也成為了絕對的臺柱子。
NO.2宏光MINI
把持了幾個月轎車銷冠後，宏光MINI在6月份排名跌至第二位，但是依然在銷量上實現了同比36.6%的上揚，6月銷量達到了39798輛，依然是新能源轎車中最暢銷的車型，當然隨著長安新能源、奇瑞新能源相繼推出宏光MINI的競品，其未來銷量或許會受到分食。
NO.3卡羅拉
一汽豐田卡羅拉在6月份銷量也突破了3.3萬輛，同比增長15.7%，相對於軒逸雖然表現略差，但是整體成績還是十分出色的，好開耐用加上車市讓利刺激，讓卡羅拉重進三甲也不意外。
NO.4新朗逸
新朗逸在6月銷量為31485輛，同比下滑了13.3%，作為曾經和軒逸齊名的車型，在6月份顯然表現並不算出色，雖然也有3萬+的銷量，但是同軒逸相比並不出色。隨著疫情影響逐漸縮小，朗逸的銷量下滑主要和車市競爭日趨激烈有關。
NO.5新寶來
和朗逸銷量下滑不同，一汽大眾的新寶來在6月實現了銷量同比59.4%的上漲，月銷量達到了28217輛，銷量上漲也讓寶來進入了銷量前五之列，並且跑贏了大盤。
除了上述5款車型外，比亞迪秦、特斯拉Model 3、比亞迪漢、凱美瑞、雅閣分列第6-10位，其中比亞迪秦、特斯拉Model 3、比亞迪漢為新能源車型，銷量均實現了同比大幅增長，這和新能源車滲透率提高密切相關。同時，在排名上幾款新能源車並不像之前那麼靠前，我想其中一個重要原因就是購置稅減半刺激了燃油車銷量提升。
此外，邁騰、奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系、寶馬5系分列第11-15位，大部分車型銷量均實現了正增長，尤其是奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系、寶馬5系均進入了銷量排行榜TOP15之列，更說明了消費端的強勁復甦，按這種態勢發展，今年下半年車市必將迎來修復性行情。
寫在最後：
和前幾個月銷量下滑，新能源車佔據絕對前列不同，傳統燃油車在6月扳回一局，靠前的車型同樣不少，對於廠商而言，在新能源車滲透率迅速提高的當下，燃油車的市場份額或許會繼續萎縮，而對於消費者而言，則可以根據自身的需求決定入手什麼的樣的車型。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）