長江日報大武漢客戶端5月30日訊 5月30日凌晨4時，位於洪山區鐵機路的武漢地鐵線網控制中心，5號線車輛排程員石博輕點滑鼠，依次喚醒15公里外的工人村車輛段當日運營列車。隨著列車陸續被喚醒，空調自動模式開啟，“一身涼爽”的列車準備“上班”。
車輛檢修排程員可以在電腦上監控列車空調執行情況。 記者李永剛 攝
隨著入夏，天氣越來越熱，作為武漢第一條全自動執行線路，5月至9月，武漢地鐵5號線空調進入自動模式，列車每天清晨被喚醒時會自動開啟空調，讓乘坐第一趟車的乘客感覺舒適涼爽。
30日上午9時30分，長江日報記者來到武漢地鐵工人村車輛段，一探“無人駕駛”列車空調的秘密。車輛檢修排程員胡偉點開一列車的資訊。記者看到，E01列車此時正從三層樓站駛往三角路站，系統顯示空調為自動模式，每一節車廂的溫度都可以看到，壓縮機、通風機、冷凝風機等裝置是否工作，一目瞭然。
車廂窗戶上張貼著列車製冷強度示意圖，前後2節車廂為弱冷，中間4節為強冷。 記者李永剛 攝
“因為5號線是全自動執行，配備了相關裝置，所以可以遠端看到空調狀態。線路控制中心還可以遠端控制列車空調的溫度。”胡偉介紹，其他線路列車空調不能遠端控制調節，是由司機駕駛列車時人工開啟。
檢修人員在檢查車廂內部的進風口。 記者李永剛 攝
在車庫，月修班組長劉明正帶領檢修人員拆卸一列地鐵頂部空調濾網，準備清洗。“5號線共有35列車，每列車的空調平均每3個月要進行一次檢修清洗，每節車廂內的迴風濾網清洗頻率更高，每半月就要清洗一次。”劉明介紹，為做好全自動執行線路的空調保障工作，5號線檢修人員定期維護列車空調裝置，定期對過濾網進行清洗、消殺，確保車內空氣清新、溫度適宜。
5號線工人村車輛段檢修庫內，檢修人員在檢查列車頂部的空調機組。 記者李永剛 攝
武漢地鐵運營有限公司車輛中心相關負責人介紹，與其他線路相比，全自動執行的5號線列車空調不僅實現遠端控制，而且採用變頻空調，空調使用期間更加節能。
（長江日報記者陶常寧 通訊員產啟鬥 實習生餘若瑾）
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