“舊改”加裝電梯遭反對“新方案”出臺，一樓住戶終於滿意了！

文：餘周

我國房地產發展20多年來，房價一直在不斷上漲，到了如今全國平均房價也都已經超過1萬元了。在這一發展過程中，“棚改”可以說是發揮了巨大的作用。但隨著國家政策的改變，現在，房地產業也到了一個臨界點。我們都知道，2020年是“棚改”的最後一年，這也意味著從2021年開始，大拆大建將消失，並且很多人“拆遷暴富”夢也將破滅了。取而代之的將是“舊改”，即對舊住宅的改造。

並且早在2020年7月，國務院就明確提出，計劃在2025年前，對2000年以前建成的舊住宅區進行全部改造，為老百姓提供更舒適的生活環境。目前，全國各地也都在加緊舊住宅區的改造工程。其改造的內容也比較多，由內到外，包括水電氣基礎設施，牆體翻新改造，小區路面，增加停車場等。除此之外，還有一項很重要的內容，就是“加裝電梯”。

我們都知道，許多2000年以前建成的住宅區通常只有6 - 7層，並不算高，但也不是很低。居民們上下都是爬樓梯。對年輕人來說，每天爬六層樓算不了什麼，但對老年人來說就不一樣了。隨著年齡的增長，人們的體質也會下降，體力會慢慢跟不上。所以對於許多老年人來說爬樓也是一個大問題。

但住在這些小區的人偏偏大多數也都是一些老人，因此在“新規”出臺後，“加裝電梯”也就成為了這些人的福音。特別是對於居住在5、6層的業主來說，無疑是一大好訊息。但是，對於住在較低樓層的居民，特別是一、二層，都會覺得安裝電梯對他們來說是沒有用的。不僅自己用不上，他們甚至還需要支付安裝電梯的費用。這樣一來，對於住在一樓的居民來說自然不滿意了，自己壓根就不會使用到的基礎設施又憑什麼要求要為其付費。

不僅如此，在安裝電梯後，一樓和二樓的房產價值也會下降。因為，一旦加裝電梯，肯定會也會佔用一樓的室外空間，甚至影響到一樓的採光。並且在安裝電梯後，聚集在一樓的人流也會增加，從而增加了噪音，而且電梯運營本身也會發生的噪音，這也會影響到一樓的居民的日常生活。

由於一、二層的居民的反對，不少地區舊改的步伐也被推遲。對此，許多地方再次頒佈了“新規”，廢除了“一票否決制”，新規實施“少數同意多數”的政策，即三分之二以上的家庭同意安裝電梯，也就可以加裝，部分地區90%以上的居民同意就可以加裝電梯。因為，在之前的相關的政策中，居民只要是有一戶不同意加裝電梯也就無法安裝了，因此為了加速舊改的的推進，不少地區也就頒佈新的政策。

但是如果強制要求，勢必會引起一樓住戶更加的不滿，因此，為了解決這一問題，新規還對居住在一樓的居民給予了額外的“照顧”。例如，有些地區安裝電梯，一樓不需要付費。此外，還有的地方不僅不需要支付安裝費，甚至還能得到補貼。就以上海、北京、青島為例，老住宅區新增一臺電梯就可以獲得20多萬元的補貼。這樣一來，一層的大多數居民也就相對願意了。

除了這一方案外，在部分地區還有不同的措施。我們都知道，目前，加裝電梯需要住戶出一部分錢，後期的電梯維護費用也要每家平攤。因此為了平衡好上下樓之間的利益，有人提出了“電梯刷卡付費”模式。

我們應該都知道，在日常生活中，有些酒店在上下樓時都是需要刷卡的，但他們只是不需要收費而已。在舊改過程中，一些加裝電梯就採用了這種形式，只是增加了收費功能。居民可以透過刷卡、掃碼、指紋等方式乘坐電梯，並根據樓層的不同收取不同的費用。樓層越高，費用越高。還可以申請月卡、年卡等。

例如，在昆明市某一社群，就採用了這種方法，並且已經開始試行。2 - 3層電梯0.2元/次，4 - 5層電梯0.25元/次，6 - 7層電梯0.3元/次。而這些收取的費用可以用於建造和維護電梯。如果還有剩下錢，還可以退還給居民。這樣一來，即使一樓的居民在安裝時支付了安裝電梯的費用，但只要有人乘坐電梯，就可以收回這筆錢，甚至還可以獲得一定的收益。所以他們自然也就不會反對加裝電梯了。

目前我國“舊改”政策，計劃是要在2025年前完成，如今看來任務仍然是十分繁重。在推進的過程中，總是會遇到一定的阻力。但總的來說，這其實是一項惠民的工程，目的也是為了讓老百姓居住的更舒適、更安全。因此，對於居民來說，我們還是應該儘量去理解多考慮集體的利益，而不僅僅只是我們自己的利益。

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