不得不承認，人的思維有的時候真的很奇怪，潛意識中一旦對某件事物或者某樣東西，形成了固定印象，就很難再打破，嚴重的甚至會出現排斥心理，這種情形在汽車市場尤為嚴重。
比如一直以來豪華著稱的德系賓士、寶馬、奧迪因為最先進入國內市場的緣故，再加上不錯的品質和品牌影響力，就算近幾年的林肯、沃爾沃和凱迪拉克等車型再努力，也無法突破BBA潛意識裡為大家編織的豪華情愫。而他們之中最慘痛的車型是大眾途銳。
在很多人看來寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE才是豪華SUV中的經典，也是大多數男性車友心中的夢想。當然不能否認，他們的確非常的有吸引力。但是為什麼與保時捷卡宴、賓利添越同平臺而生，掛有VW車標的大眾途銳就算直降11.5萬，也得不到應有的掌聲和支援呢？
難道是它的品質有問題嗎？或者是它外觀不夠有型嗎？明顯都不是，原因只有一點，因為途銳無論多優秀甚至是完美無瑕，都改變不了它是一輛大眾的事實。
途銳作為一款豪華高階車型，一直以來以純進口的身份進入國內，它是大眾家族的“執念”。大眾VW以出產中低車型聞名於世，但是進入高階領域改變品牌形象，一直都是大眾心心念念難以忘懷的事實，不然不會有曾經售價過百萬的輝騰和如今的途銳。
遺憾的是輝騰已經停產，而途銳的前途同樣不容樂觀。但是這一切都不能否認，不管是從品質還是操控或者是駕駛感，還有舒適度等各方面來看，途銳都是一輛完全不輸於寶馬X5、奧迪Q7，市場上不可多得的好車。
大眾途銳車身長度4878mm，寬度1984mm，高度1717mm，軸距2899mm，整車尺寸空間大小與寶馬X5相差無幾，前後排空間寬裕有餘。
新款途銳值得稱讚的不只有外觀顏值，作為大眾跨入高階領域的敲門磚，毫不誇張地說，現款途銳由外到內360度無死角。車內大量採用真皮材質和高階搪塑材質覆蓋，加上鋼琴烤漆和鍍鉻元素裝飾，搭配低調奢華的設計格局，可見大眾耗費不少心思來取悅消費者。
動力方面，大眾途銳有2.0T和3.0T車型可選，前者最大輸出馬力245匹，峰值扭矩370牛米，後者最大馬力340匹，峰值扭矩450牛米，全系匹配8AT變速箱，百公里加速僅需5.9秒，成績甚至比寶馬X5更優秀。大眾途銳標配全時四驅和託森差速鎖。整套動力除了合適城市應用之外，應付輕越野同樣不在話下。
大眾途銳如此優秀，怎奈銷量一直不盡人意，箇中緣由相信車友都心知肚明，並非是途銳存在什麼缺陷，或者是不完美，唯一美中不足的原因，也是影響它銷量的罪魁禍首，只因為它是一輛大眾，出門沒排面，品牌影響力無法與寶馬5系、奧迪Q7、保時捷卡宴相提並論。對此你怎麼看？歡迎留言討論。