現在的生活節奏越來越快,很多人都開始選擇一款汽車作為自己的代步工具。對於大多數人來說,一款經濟省油,而且皮實耐造的車型,無疑會更合適一些。不過小編髮現,市面上的一些主流車型還是來自於日系和德系的合資車,雖然說國產品牌已經發展起來了,不過因為很多買車的人還是會感覺到有些擔心,所以這些人在買車的時候,更傾向於一款口碑不錯的合資車。
今天小編要和大家聊的,就是本田旗下的凌派,它的官方指導價為9.98~16.98萬。之前的凌派可能因為三缸發動機的原因,願意接受它的人並不多。不過在今年的6月份,本田推出了全新的2020款凌派,全系使用了四缸發動機,而且還都是混動車型,在節能環保方面可謂是做到了極致,也為它贏得了“省油王”的美名。那麼凌派的綜合產品力究竟如何?下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。
空間接近B級車,後排自帶小飯桌
很多人買車講究的就是一個實用,所以小編認為,空間對轎車來說是一個很重要的因素。凌派的長寬高分別為4756/1804/1509mm,最大軸距2730mm,和主流的一些車型比起來,凌派這樣的資料明顯佔有很大的優勢,就算和一些入門的B級車比起來,也相差不遠了。更何況本田向來在空間營造方面很有心得,那麼凌派的車內乘坐空間就更加寬敞了。
凌派的座椅採用的是仿皮材質包裹,而且坐墊寬大柔軟,填充物也相當充足。雖然說它的舒適度和日產大沙發相比,還是有著一定的差距,不過凌派的實際乘坐體驗一點都不差,能夠有一種被包裹起來的安全感。而且新款凌派除了入門版車型以外,其餘車型還配備了後排小飯桌以及後排杯架,實用性非常強。
和上一代車型相比,新款凌派的內飾看起來也要更加精緻一些。車內大面積採用了棕色的皮質面料進行覆蓋,而且做工也相當不錯,質感非常高階。中控臺的層次感非常鮮明,上面鑲嵌了一塊8英寸的觸控螢幕,而且內部的多媒體功能也比較全面。除此之外,新款凌派的換擋機構也由傳統的檔杆換成了按鍵式換擋,緊跟時代的主流。
跑一公里兩毛多
動力系統方面,凌派搭載了1.5L的自然吸氣發動機,並且還有一款131馬力的電動機與之相匹配。其中發動機的最大功率為109馬力,傳動系統匹配E-CVT無級變速箱,工信部綜合油耗僅為4L。按照現在的油價換算下來,跑一公里也就兩毛多,確實無愧它的“省油王”之名。
造型年輕時尚,比卡羅拉帥氣
至於外觀的設計,凌派的風格也緊跟當下時代的審美,看起來非常年輕時尚。小編認為,凌派的顏值在主流的合資轎車當中,還是能夠排的上號的,畢竟它的月平均銷量能夠達到1萬臺以上,說明大多數人都是比較喜歡它的。新款凌派的前臉採用了最新的家族設計語言,而且看起來層次感相當鮮明。進氣格柵採用了鍍鉻飾條進行裝飾,搭配上造型凌厲的LED前大燈,視覺感受非常犀利,看起來攻擊性十足,和豐田卡羅拉相比要帥氣多了。
而且凌派的側面線條也非常流暢,能夠有效的提升車身視覺效果。除此之外,凌派的輪轂造型也特別好看,就像旋風一樣,轉動起來之後的視覺效果更加炫酷,明顯要比豐田卡羅拉更帥氣一些。而且凌派的車尾風格和前臉遙相呼應,兩個C字形的尾燈看上去雖然沒什麼,不過卻從視覺上拉伸了整個車尾的寬度。配合隱藏式的排氣佈局,讓整個車尾看起來更加簡潔時尚。
結尾小評
小編認為,在10萬級的合資轎車當中,凌派的表現還是相當不錯的。畢竟在這個級別的車型當中,舒適性並不是消費者們考量的第一標準,省油耐用才是永恆不變的主題。所以小編覺得,對於很多喜歡合資轎車的人來說,凌派確實比較符合購車標準。而且新款凌派比老款車型要更具價效比,同時還沒有了三缸機拖後腿,所以才能在市場上越來越火。