日常生活中，大家常見的排氣佈局有單出、雙邊雙出、雙邊四出以及中置排氣，換做是以前，家用車一般是單出或雙出，而四出排氣則是效能車、跑車專屬。
記不清是誰帶的頭，雙邊四出排氣開始頻繁出現在了許多10萬級、20萬級家用車上，如今有些起售價不到10萬塊的SUV，也用上了四出排氣，當然我們先不論這四出排氣是真是假。
本期內容，我們來聊聊那些採用四出排氣設計的自主SUV，並看看它們在市場上混得怎樣。
中國鋼炮SUV代表——吉利繽越
指導價：7.58-11.98萬元
繽越被稱作是平民的鋼炮SUV，一方面它的價位定在了十萬級，另一方面其造型和動力系統調校都很明確，就是要年輕、運動，這也就有了我們看到的PRO車型四出排氣設計。
繽越搭載1.4T 6MT/6DCT和1.5T 7DCT兩套動力系統，其中1.5T三缸發動機擁有177馬力，峰值扭矩255N·m，在雙離合變速箱的加持下，百公里加速時間為7.9秒。
今年1-10月，繽越累計銷量為9.47萬輛，也就是說月均銷量能維持在九千多臺，總體表現還算強勁。
總有人問繽越值不值得買，其實它的定位很清晰，如果你追求動力和年輕化設計，那麼這臺好看、好開的SUV可以滿足你，但如果說你注重的是舒適性、大空間，那麼還是儘量考慮級別更高的緊湊型SUV吧。
創新設計SUV代表——長安UNI-T
指導價：11.39-13.39萬元
長安UNI-T也屬於年輕派SUV，但與繽越不同的是，UNI-T的設計更有未來感、更偏向於高階化，因此可以看到，UNI-T的四出排氣採用了獨特的梯形設計。
UNI-T的動力系統，在剛曝出那會是名聲大噪，1.5T藍鯨發動機匹配7速雙離合變速箱，這臺1.5T發動機擁有180馬力，峰值扭矩300N·m。
今年1-10月，長安UNI-T累計銷量為5.34萬輛，但需要注意，UNI-T在今年6月才正式上市，也就是說它的月均銷量穩定在一萬臺以上，看來消費者對於UNI-T還是認可的。
UNI-T讓我們看到了自主品牌設計水平的提升，做工和質感不再是國產車的弱項，值得一提的是，釋出不久的長安UNI-K也採用了四出排氣設計，具體表現值得期待。
自主高階SUV代表——WEYVV6
指導價：14.80-17.50萬元
WEY是自主高階品牌代表，作為家族銷量支柱之一的VV6，其造型設計自是國際範滿滿，為了營造高階氛圍、讓車尾變得更具視覺衝擊力，四出排氣沒有缺席。
VV6搭載2.0T發動機，最大馬力227Ps，峰值扭矩387N·m，匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統沒有很激進，但各方面表現均衡。
今年1-10月，WEY VV6的累計銷量為3.13萬輛，對於一臺定位高階的自主SUV來說，這個成績已是可圈可點。
VV6的售價不算低，但其優勢除了設計用料之外，還有那相比於普通車型提升明顯的駕乘高階感、安全性和科技性配置。最後，其實WEY家族很多車型都採用了四出排氣，可謂是高階和效能範兼顧。
自主旗艦SUV代表——一汽奔騰T99
指導價：14.99-18.99萬元
縱觀自主陣營，定位中大型SUV的產品並不算多，奔騰T99就是其中之一，T99的車身尺寸為4800*1915*1685mm，軸距為2870mm，如此強大的氣場，四出排氣自是不會缺席。
動力部分，奔騰T99搭載2.0T發動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩340N·m，匹配6AT變速箱。
奔騰T99今年的累計銷量為9602臺，這也是意料之中，畢竟旗艦級SUV難以走量，奔騰T99的銷量成績已經是比長安CS95、榮威RX8還要好。
不管怎樣，奔騰T99都是自主領域拿得出手的旗艦產品之一，近幾年來一汽自主品牌不斷髮力，除奔騰之外，紅旗的認可度同樣越來越高，在此我們也希望自主品牌在旗艦領域再接再厲。
高性價比SUV代表——捷途X70PLUS
指導價：7.70-13.90萬元
捷途X70車系是家族裡的爆款，目前它已衍生出X70 Coupe、X70M、X70S、X70S EV以及X70 PLUS車型。而剛在10月份上市的X70 PLUS，有著更好的質感和更年輕化的設計風格，四出排氣設計與它也是頗為般配。
X70 PLUS搭載1.5T 6MT/6DCT和1.6T 7DCT變速箱，其中1.6T發動機擁有197馬力，峰值扭矩290N·m，奇瑞家的三大件大家也是比較瞭解的了。
因為捷途X70 PLUS上市時間不長，我們就暫時參考下X70的銷量。今年1-10月，X70累計銷量為5.44萬輛，總體保持在一箇中上水平，畢竟奇瑞瑞虎7、瑞虎8的銷量都不錯，而自家的捷途X90也拿下了不少份額。
總體來說，捷途X70 PLUS是當下自主“PLUS”陣營裡的精品之一，另一方面，它也有著不錯的價效比，是一款值得考慮的家用SUV。
最後，你還知道哪些四出排氣的SUV車型呢？歡迎在評論區留言。