作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2020年10月1日-12月31日
有效問卷：112份
領克05是領克品牌推出的首款轎跑SUV車型，也是目前領克旗下尺寸最大的車型，新車採用領克與沃爾沃共享的CMA架構打造，在延續家族風格的同時融入了轎跑車的設計元素，造型十分動感。與此同時，新車還搭載了與沃爾沃同源的先進安全技術和動力系統，綜合產品實力不俗。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2020款領克05新能源在外觀設計、價效比以及配置水平表現方面廣受好評， 但也有部分消費者反映領克05存在“異響”和“影音系統故障”等問題。
在收集到的112份有效問卷中，綜合車主對2020款領克05在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面的真實評價，2020款領克05在此次調查中的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。
一、車主畫像：年輕男性車主居多 首次購車使用者佔比高
從本次調查結果來看，參與調查的112位領克05車主中，絕大部分為男性，佔比高達95%。可見，對於領克05這種設計前衛、主打運動效能的車型，男性消費者的接受程度要明顯高於女性消費者。此外，從年齡分段來看，18-25歲之間的車主佔比約16.7%，26-30歲之間車主數量最多，佔比多達44.7%，31-35歲車主佔比約為16.5%。其中，超過八成的車主為首次購車，第二次購車的車主佔比約為16.7%。透過調查不難發現，領克05的受眾群體大多集中在年輕男性消費者中，且絕大多數為首次購車使用者。
二、車型基本面：外觀設計最滿意
作為領克旗下首款轎跑SUV車型，領克05外觀設計頗具看點，延續了富有衝擊力的家族前臉，格柵及前槓的細節經過了運動化處理，與領克01和02有著明顯差異。領克05外觀最大的亮點和不同在於車側和車尾，車頂從C柱向後過渡自然，有著濃郁的轎跑風格。同時高挑的後備箱造型比較突出，全新點陣式尾燈設計新穎。整體外觀充滿設計感，線條和各類元素搭配合理，時尚感和運動感要明顯優於以往的領克SUV車型。這一點在此次調查中也得到了印證，有45.2%的車主表示被領克05充滿設計感的外觀所吸引，另外，分別有23.3%和13.4%的車主對領克05的“裝配工藝”和“噴塗工藝”表示滿意，認為其在這兩方面達到了合資品牌的水準。
而在針對領克05內部情況的調查中，“材質做工”和“內飾佈局”成為參與調查的車主滿意度較高的兩個方面，佔比分別達到35.1%和21.6%。領克05在內飾方面同樣與領克其他SUV車型有所區分，以避免消費者的審美疲勞。同時，領克05中控臺配有大面積翻毛皮材料，大量紅色縫線成為點睛之筆，與跑車內飾風格非常相近，符合年輕消費者口味。此外，領克05在“顏色搭配”、“人性化設計”以及“內部照明”方面同樣也得到了車主的認可。
總體來看，領克05外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有超過八成的車主對於領克05的內/外部配置水平表示“非常滿意”和“滿意”，明確表示不滿意的車主僅為2.8%。
三、駕乘感受：駕駛感受出色 舒適性有待提升
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有61.4%的車主表示更看重這款車的駕駛感受，調查結果符合領克05運動化的定位。同時，有28.8%的車主認為領克05駕乘和乘坐感受兼顧，在保證車輛駕駛樂趣的同時，對於乘坐舒適性也有所兼顧。
定位為緊湊型SUV的領克05，車身尺寸達到了同級別主流水平，但軸距卻有著越級般的表現，全面超越了作為同級別標杆的東風本田CR-V、一汽豐田RAV4榮放等車型，可以為車內駕乘人員營造出良好的車內空間。動力方面，領克05搭載了與沃爾沃車型同款的Drive-E系列2.0TD高功率發動機。同時，領克05還配備了愛信專為領克05的橫置發動機而設計8速手自一體變速箱。此外，領克05採用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架組合，整體調教偏運動。
在進一步的調查中，將針對領克05在加速效能、轉向效能、制動效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對於領克05的加速效能、制動效能和功能性給出了較高評價，但也有部分車主表示在行駛過程中，領克05在舒適性方面還有可最佳化提升空間。
在領克05駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超過五成的車主給出了“非常滿意”和“滿意評價，明確表示“不滿意”的車主佔比為11.4%。
四、使用成本：絕大部分車主表示滿意
作為一款上市僅半年的新車型，領克05目前在市場終端優惠力度有限，但在調查過程中，有94.5%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期，側面也反映出定位高階的領克05具有較高的產品溢價力。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對車輛油耗的調查中，有9.1%車主表示油耗在8升以內，油耗8-10L的車主佔比為65.8%，另有26.4%的車主油耗為10-12升.大部分車主認為該車的油耗表現尚可，基本符合預期。此外，在參與調查的112位車主中，有近八成的車主認為領克05的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於領克05使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，67.8%的車主選擇了“滿意”，認為“不滿意”的車主僅為8.6%。
五、質量可靠性：異響問題相對較多
根據調查結果顯示，在接收到的112份有效問卷中，有64份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，佔比超過一半。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的佔10.6%；1000-3000公里出現故障的的車輛佔比最高，為55.6%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有45.6%的車主表示車輛在購車1-3個月內便出現了故障，另有29.6%的車輛首次故障出現在購車1個月以內。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對於領克05異響方面的問題抱怨最多，佔比達35.6%，主要體現在中控臺異響、門窗異響等方面。據車質網資料顯示，在接到的有關領克05的投訴中，除各類異響問題外，轉向系統抖動、影音系統故障等問題投訴同樣相對較多。
儘管有部分車主對於領克05在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，認為 “滿意”的車主佔比為66.7%，給出“一般”評價的車主佔比為22.5%，而明確表示“不滿意”的車主佔比為10.8%。透過調查結果可以看出，大部分車主對於領克05的質量可靠性持認可態度，認為領克05在質量可靠性方面的表現與其高階定位相符。
六、售前/售後服務：滿意度有提升空間
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對領克05售前/售後服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”，側面也反映出車主對於領克品牌經銷商的信任度較高。不過，在接到的112份問卷中，有30份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為26.8%。
透過進一步調查得知，車主對於領克05在售前/售後服務的抱怨多集中在配件爭議和承諾不兌現方面，這一點也體現在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中。部分車主認為領克05在售後服務中存在“服務承諾不兌現”和“配件質量差”等問題。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為“滿意”的車主佔比為71.4%，認為“一般”的車主佔比28.6%，無“不滿意”評價。
總評：
作為領克品牌推出的全新車型，領克05的綜合產品力表現均衡，無論是外觀設計、裝配工藝、內飾材質做工還是配置水平等，都達到自主品牌同級領先的水準，與合資品牌同級車型相比也不遑多讓。而這些亮點同樣得到本次調查中大多數車主的認可。從此次針對領克05“最滿意”的調查結果來看，外觀成為滿意度最高的選項，有32.8%的車主認為其外觀設計出色，28.3%和24.9%的車主則分別對領克05的配置水平和質量可靠性表示肯定。而在“最不滿意”的調查選項中，有12.6%的車主對於駕乘感受表示出了不滿，認為領克05在乘坐舒適性上還有待提升。總體來看，領克05各方面的表現能夠令大多數車主滿意，超過八成的車主表示換車時還會考慮領克品牌的車型。