按照常規的汽車分級來看,傳統緊湊級三廂轎車的軸距一般維持在2.7米以內,這樣的輪廓尺寸能夠基本滿足後排乘客空間舒適,國內市場上比較暢銷的朗逸軒逸卡羅拉都是如此,因為再往上一級就是邁騰凱美瑞和雅閣之類的產品了,這樣的尺寸分級其實很清楚,不同品牌車型之間的競爭也算公平,畢竟同等價位情況下買到的尺寸空間都是類似的。但是近兩年有不少車企願意打破這種平衡,國產車領域尤其明顯,吉利汽車從去年開始就玩起了田忌賽馬策略,星瑞新車雖然自稱為緊湊級轎車,但是軸距卻越接近中級轎車水平,成績比中級車低很多的價格形成競爭優勢,這就對傳統緊湊級轎車形成了壓力。
其實這種型別的產品可以定義為A+級別,就是介於傳統緊湊級和中級之間的分級,非常適合當前情況下的消費升級需求,如果想體驗到中級轎車的空間,但是購車資金不足的情況下可以退而求其次選擇這種產品。其實在去年廣州國際車展期間,廣汽豐田就亮相了一款全新的豐田凌尚,這款車級別定位高於豐田雷凌,但是卻低於凱美瑞。
該車型軸距達到2750mm,這樣的軸距水平很明顯比大眾速騰還大,空間表現完全有實力迎戰吉利星瑞之類的田忌賽馬產品。從外觀造型設計來看,這款豐田凌尚顯得更加扁平,因為採用的是全新豐田TNGA模組化低重心平臺打造,整部車的重心進一步降低,這對高速過彎穩定性是有幫助的,車頭引擎蓋看起來尤其扁平,尾部將會採用類似貫穿式燈光一樣的設計風格,給人的視覺效果偏年輕化。
官方亮相的內飾圖片可以看出這款車科技配置更加主流了,駕駛員前方提供有12.3英寸全液晶儀表盤,由此可見豐田汽車開始重視中國市場的流行趨勢,今年如果繼續堅持不上全液晶儀表,可能就會失去一部分年輕人的信任。除此之外檯面上還有很明顯的大尺寸懸浮導航螢幕,座椅靠背則採用了拼色面料搭配,而且側向支撐很明顯開始靠攏運動賽道風格,後排確定將提供出風口和兩個USB充電口。
雖然該車型還沒有公佈最終的動力引數,不過已經能夠基本確定將搭載2.0升自然吸氣發動機,也就是凱美瑞燃油低配版本車型的同款動力總成,最大輸出功率171馬力,對於一款緊湊級的車來說動力足夠用,搭配cvt變速箱的話會喪失一些運動感,不過啊作為代步工具會更平順。根據目前有限的資訊來推斷,這款廣汽豐田凌尚比較有可能的價格區間是14~17萬,這樣的價格區間對於一款越級緊湊級車來說是比較合理的。
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