GMC高管進入了虛擬舞臺，並揭開了十多年來首款悍馬新車型的面紗，並首次展示了配備發電廠的新車型。
看一下2022年悍馬EV版本1，GMC稱其為“世界上第一輛全電動超級卡車”。四門駕駛室具有AWD，1,000 HP和由車輛的Ultium電池組執行的三臺電動機產生的扭矩11,500 ft / lb。據報道，這足夠強大，可以在3秒鐘內提升到每小時60英里，這與Rivian R1的計時相同，並且宣佈了350英里的里程。
GMC在三月釋出的Ultium電池的獨特之處在於，內部電池可以垂直或水平堆疊在較大的電池組中，這為汽車工程師提供了更大的設計佈局靈活性。鈾電池的最大容量為200 kWh，是Model S的兩倍，比Bollinger B1的使用容量大80 kWh，但是，GMC尚未證實悍馬EV的運動效能。
電池的體積與悍馬可能塞進機箱的電池一樣大，據報道悍馬EV設計為使用2級家用充電箱和DC快速充電站。利用更高的吞吐量充電選項以及悍馬EV採用800V電源架構這一事實，GMC估計，使用350kWh的直流電，悍馬EV將在短短10分鐘內充滿100英里的電力。
悍馬還將提供一種稱為“螃蟹模式”的東西，在這種模式下，前輪和後輪以相同的傾斜角度旋轉，從而使車輛向對角線移動-就像螃蟹一樣。
在新的悍馬還提供了越野功能，包括自適應空氣懸架可透過多達4英寸到幫助清除卡車的35英寸輪轂不能任何障礙抬高SUT的離地間隙的主機。根據GMC的說法，悍馬EV將能夠縮放“ 18英寸垂直高度並透過超過2英尺深的水[驅動]。”底盤系統還覆蓋有鎧裝板，以防止地面刺穿電池組。駕駛員也可以手動調節前後橋之間的扭矩分配。
GMC還整合了它的UltraVision系統，該系統由一系列攝像頭（包括前後車身底部）組成，將幫助駕駛員使用多達18個來自車輛四周的獨立檢視來導航障礙物。他們甚至使用整合的清洗功能清洗自己的泥土和碎屑。
內飾提供了13.4英寸對角線的娛樂資訊螢幕和12.3英寸對角線的駕駛員顯示屏。
通用汽車超級巡航駕駛員輔助系統的最新版本首次出現在2017年的凱迪拉克CT6上，將在悍馬EV中提供。超級巡航是一種擴音自動轉向系統，駕駛員無需將手放在方向盤上，只需將目光停留在道路上即可，該行為由多個車載感測器監控。Super Cruise無需人工輸入，而是依靠高畫質地圖以及大量的外部攝像頭和感測器。
2022 Hummer EV Edition 1計劃於2021年秋季釋出。其建議零售價為112,595美元。悍馬EV3X預計在2022年秋季推出時零售價為99,995美元，EV2X在2023年春季起價為89,995美元，而EV2車型（不包括第三臺電動機）在銷售時起價為79,995美元。將於2024年春季推出。現在可以在GMC網站上開始預訂。