在今天的中國市場上，如果想選擇一臺省心省錢的家用SUV，二手車市場看門的老大爺也知道選日系車。不過，除了日系車，其他國家的車就不省心不耐用嗎？當年的捷達和桑塔納可是一向以皮實耐用出名的。所以今天咱們就來看看德系和日系，哪個才是省心耐用家用SUV的典範。
今天就拿這兩臺車做個對比吧，一臺是來自東風本田的CR-V，目前價格16.98-27.68萬元；另一臺是來自一汽大眾的探嶽，目前價格18.69-26.49萬元。問我為什麼拿這兩臺車對比？就想比，沒理由！
外觀方面
首先來看CR-V，外觀方面還是很有本田家族式的風格的，當然就是這些大量的鍍鉻飾條了。作為日系家用SUV的代表，CR-V的外觀看起來也還是比較時尚的，畢竟還是熱血本田出品。
從車尾來看，CR-V的尾燈燈組造型很有辨識度，中間還有著粗壯的鍍鉻飾條相連，本田味道可真濃。就這麼看著CR-V的這個外觀，感覺就是班裡相貌平平，成績一般的那個同學，並看不出有什麼讓人驚豔的亮點。
再來看看探嶽，來自沃爾夫斯堡的“套娃”前臉實在是太有辨識度了。當然，我說的是品牌辨識度，一眼就能看得出這是一臺大眾，而具體到大眾的什麼車呢？這就到了展現實力的時候了。兩側大燈下方的裝飾圈讓探嶽看起來有點像是長大的探歌，不過還是挺時尚的，對了，是和大眾內部的車型相比。
探嶽兩側的鍍鉻飾條很有辨識度，相比其他大眾車型還是有點自己的個性的。不過在其他方面嘛，探嶽實在有點不突出。如果說CR-V是班裡相貌平平，成績一般的同學，那探嶽就是畢業10年以後再次見到這個同學。看著眼熟，但就是叫不出名字來。
尺寸方面
現在到了比尺寸的時間了！咱們來看看CR-V，車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。這個資料就和它的長相一樣普通，我們對於合資品牌緊湊型SUV尺寸的理解，基本上就來自於CR-V。
現在再來看看探嶽，在車身尺寸上，探嶽為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。果然是研究中國人的大眾，這比起CR-V看起來就有著明顯的“碾壓優勢”，怪不得很多人覺得大眾“高階”。
內飾方面
CR-V的內飾這一眼看過去就感覺不太“高階”，而事實也確實如此，一臺20萬左右的家用SUV，談何“高階”呢？從大量的塑膠材質也能看得出日系車對於家用的理解，那就是看著溫馨就行了，富麗堂皇的那是酒店，不是家。
而探嶽的內飾還是大眾一貫的“T”字佈局，拿肉眼看著是比CR-V顯得“高階”點，不過總感覺有點“冷”，這也就是我所說的“溫馨感”，大眾在這一點上顯得差點意思。不過大螢幕和觸控面板帶來了不錯的科技感。
動力方面
現在咱們來看看動力方面。CR-V有著1.5T的燃油版和2.0L的混動版本，對於家用車來說，那必然是2.0L的混動版本更為合適，一方面是油耗低，另一方面開著也順。當然了，價格還是有點高。在1.5T的版本上，就能有著193馬力的最大功率，本田的發動機技術還是值得信賴的。
而在探嶽身上，大眾還是加入了最為經典的TSI+DSG的配方。探嶽有著搭載1.4T發動機的280TSI版本、搭載2.0T低功率發動機的330TSI版本以及搭載2.0T高功率發動機的380TSI版本。在傳動方面，依舊是經典的7速雙離合變速箱。如果說2.0L混動版本CR-V能帶來柔順的駕駛體驗的話，那麼同價位的探嶽就能帶來更為爽快的動力。
最後總結一下這兩臺車，大眾和本田，都是在中國市場上有著不少“信徒”的品牌。什麼叫“信徒”呢？就是對這個品牌充滿了信仰。至於這兩臺車車怎麼選的問題，我覺得既然都選擇家用SUV了，省油平順是我的第一追求，所以我選CR-V的混動版本。當然如果對動力有追求，那380TSI的探嶽歡迎你。（文/簡嶼）