本文轉自：環球時報新媒體
綜合路透社和美國全國公共廣播電臺（NPR）報道，白宮週三表示，加拿大“自由車隊”抗議活動對汽車製造行業的供應鏈構成了風險，美國官員正就該問題與加拿大官員保持密切聯絡。
加拿大的這一輪抗議浪潮始於今年1月，數萬名卡車司機和其他示威者聚集在渥太華，強烈反對加拿大要求跨境卡車司機必須接種新冠疫苗。
抗議活動還導致連線美國底特律和加拿大溫莎的跨境大橋“大使橋”交通受阻或中斷。這座橋是美加兩國之間最繁忙的橋樑，被用來運輸車輛、零部件和農產品，約佔兩國貨物貿易總量的25%。
克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯 (Stellantis)表示，供應中斷導致零部件短缺，位於溫莎的裝配廠週二不得不縮短第一班和第二班的輪班時間。該公司在一份宣告中稱：“工廠今天上午恢復生產。我們將繼續與航空公司密切合作，將零部件運進工廠，以緩解進一步的中斷。”
普薩基表示，白宮國土安全顧問週三就這個問題召開會議，有關官員正在與密歇根州州長格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）的辦公室以及各大汽車製造商進行磋商。
通用汽車發言人週四表示，其底特律工廠目前還沒有遇到任何相關問題，但正在關注情況。
豐田表示，受到橋樑封堵影響的旗下加拿大工廠預計“整個星期都會受到干擾”。該公司指出，其他供應鏈問題、惡劣天氣和“與新冠疫情相關的挑戰”也阻礙了北美地區的生產活動。
汽車製造商警告說，大橋長期關閉可能會產生更廣泛的後果。這是因為北美汽車行業依賴於一個複雜的供應商網路，一些零部件在安裝到汽車上之前要多次跨越國境線。
“‘大使橋’的情況，加上已經脆弱的供應鏈，將給仍在努力從新冠疫情大流行中恢復的人們和行業帶來進一步的困難，”斯泰蘭蒂斯公司發言人喬迪·廷森（Jodi Tinson）說，“我們希望儘快達成解決方案，這樣我們的工廠就能恢復正常運營。”
福特公司的一名女發言人表示，橋樑遭封堵“傷害了兩國的使用者、汽車工人、供應商、社群和公司，由於全球半導體供應不足、新冠疫情等原因，國境線兩側已經經歷了兩年的零部件短缺”，她呼籲事態得到儘快解決。
加拿大汽車製造商協會執行長布賴恩•金斯頓（Brian Kingston）直言：“現在是我們各級政府執法、結束封堵、恢復跨境貿易的時候了。”
（編輯：ZLQ）