電視劇《真心想讓你幸福》中有個情節：一個外表平平的大爺一口氣買五臺賓士，瞬間點燃了觀眾的情緒：太有了！富豪都這麼不明顯嗎？——且別說是賓士啊，就算是買五輛中國品牌汽車，那也是很硬（超）核（級）的（有）啊（錢）。何況，汽車只能是越換越好，越換越大。
這是一個連續購買五輛吉利汽車的車主故事。2021年，他還將入手第六輛吉利新車。“錢已備好、只等上市”。
劉代彬（左二）提星瑞新車儀式。西物總經理彭義（左一）親自為之交車
現年54歲的劉代彬可能是中國購買吉利汽車數量最多的個人消費者。從2011年到2020年，先後購買了五輛吉利汽車；他見證了吉利汽車的成長和壯大，五輛汽車先後代表了吉利汽車產品的2.0、3.0、4.0時代；他是成都地區吉利老店西物的忠實使用者，十年來，一直享受著這家經銷商帶給他的溫暖。
連買五臺吉利車，一次買兩輛星瑞
從2011年開始，老劉先後購買了帝豪EC8、博瑞、帝豪GS、兩輛星瑞。是的，最近一次購買吉利車，一買就是兩臺！一月底的一天，老劉駕駛其中一臺星瑞回西物吉利4S店，為愛車做5000公里首保。我們的聊天，就是從最近這臺星瑞開始的。
“太節油了，超乎想象！發票都不夠用了！”Auto欣說眼前的這位中年人，語速很快、聲音嘹亮。提到入手星瑞78天以來的表現，他的黑粗框眼鏡已經擋不住其後那雙歐式寬雙眼皮的興奮。
“表顯油耗6.2L，實際油耗6.96L。”說著，老劉拿出手機向我展示APP上面顯示的車輛資料。作為房地產企業高管，他的福利之一就是每月享有一定額度的交通補貼報銷。而新入手的這臺星瑞油耗實在太低了，以至於他不得不向朋友求助，“支援汽油發票”。
“看來一次買兩臺，買對了？”Auto欣說開起了玩笑。
“本來訂了三臺，因為還想買輛大一點的SUV，所以退了一臺。”
劉代彬所說的這臺車，是吉利將在2021年推出的全新SUV，尺寸超過途觀L，內部代號KX11，是來自CMA平臺的一款車。“想換一輛大一點的車，就等它上市啦。”
從帝豪EC8開始接觸、購買、使用吉利汽車，期間還買過博瑞、帝豪GS，直到現在的最新轎車星瑞，劉代彬在前後十年裡，連續購買了五輛吉利汽車，目睹和見證了吉利汽車從一個名不見經傳的小品牌，成長為中國汽車的老大。
有趣的是，他每一次選購的吉利車型，正是踩在了吉利汽車轉型升級的關鍵節點上。比如，帝豪EC8代表吉利汽車的2.0時代；博瑞開啟吉利汽車精品3.0時代，他毫不猶豫地入手了；星瑞拉開科技吉利4.0時代的大幕，他更是自信地一口氣買了兩輛。
回憶購買博瑞的那一幕，彷彿一切就發生在昨天一樣清晰。2015年4月，博瑞上市。此前，吉利推出一千臺博瑞禮賓版限量預售。劉代彬第一時間去搶購，結果77分鐘就秒光了。“有點小失望。”隨後他聯絡西物吉利4S店，店裡還有兩臺車的名額。瞬間喜出望外，“當時感覺跟撿到寶一樣。”
2015年4月30日，老劉終於提到了他心目中的大美中國車。“五六年前，博瑞的外觀太漂亮了，又大氣、又時尚，車身很長，代表了民族品牌造車的最高水平。”這輛博瑞開了五年半、16萬公里，日常城區使用百公里平均油耗8.68L。對於這個長近5米、重1.66噸的大傢伙來說，老劉對油耗表現非常滿意。
如今，星瑞的油耗進一步降低至6L區間，老劉頗感意外。星瑞比博瑞略小一點，也達到了主流B級車的尺寸，“本以為星瑞百公里綜合油耗在7-8L，實際開出來6L多確實沒想到。”
“出問題第一時間給解決，感覺很溫暖”
在眾多消費者看來，購買自主品牌汽車，如同“入坑”。劉代彬並不這麼認為。相反，他非常享受西物吉利十年來帶給他的服務體驗。“一時入坑一時爽，一直入坑一直爽。”這才是老劉使用吉利汽車的最大感受。
“我們要明白一點，不論國產車、進口車，出問題是必然；不出問題是偶然。出了問題並不可怕，只要廠商想辦法給我們解決問題，那麼，這就不叫入坑。”對於年輕人的入坑揶揄，老劉並不“買賬”。
劉代彬喜歡自駕遊。他是成都第一個將博瑞開車國門的車主。2015年國慶節，從成都出發，他開著博瑞去了泰國。行至清邁，突遇車輛故障，儀表盤全部亮燈。身處異國他鄉、語言不通、環境陌生，老劉只有聯絡西物吉利的服務顧問。對方告知“重啟”，結果重啟之後就恢復正常了。
2017年國慶節前夕，老劉駕駛博瑞再次走出國門，這次去的寮國。返程途中，在雲南大理，車輛再次發生故障。“路面不平的時候，車子就加不上油。”老劉再次致電西物吉利，對方就近聯絡大理吉利4S店，以幫助解決問題。“當時，大理4S店非常熱情，做了檢查，還陪我駕車跑了數十公里，沒發現什麼問題。”回到成都後，西物吉利再次聯絡吉利廠家派人到成都幫助老劉處理，最終發現是車輛主機板壞了，並給予更換。
老劉說，“車子出問題，怪不到4S店頭上。出門在外，在我無助的時候，有人關懷，至少心不慌，還感覺很溫暖。”
實際上，作為西物吉利的十年老使用者，劉代彬跟西物員工上下都變成了朋友。他見證劉順輝從一個普通維修工成長為機電組長，他見證一個又一個銷售顧問成長為銷售經理、銷售總監甚至店總。
隨著老劉不斷增購新車，西物吉利對他的服務也逐步升級。就拿這次購買兩臺星瑞來說，西物吉利為之建立一個專屬服務微信群，群成員由成都西物總經理彭義掛帥，同時還有銷售總監、銷售經理、售後站長、售後技術總監、售後服務經理、售後服務顧問、客服經理、客服專員、銷售顧問等九人。也就是說，劉代彬享受的是“十對一”的專屬VIP服務，可以用“眾星捧月”來形容。老劉說，有時候他在群裡諮詢一個小問題，如果沒有得到及時回覆，彭義總經理就會@有關人員，“看下什麼情況，立即回覆一下。”說完，老劉愜意地笑了。
“買民族品牌汽車，並不掉價！”
從人生第一輛車長安麵包車開始，劉代彬迄今一共買過九輛車，全是中國品牌。在買吉利車之前，還買過兩輛奇瑞品牌汽車。他就像一個老頑童，可愛又偏執，是“國貨”的堅定擁躉。
“只要中國有可替代的同類產品，就不買國外的品牌。”劉代彬家裡共買過十幾臺空調、十幾臺電視機，品牌是清一色的創維；他自己用的手機，只買中國品牌，從波導到中興，從VIVO到華為。
有一次，家裡的洗衣機壞了，老劉出差沒在家，他的愛人私自買了一臺新的東芝牌洗衣機，結果老劉出差回來第二天就去換了一臺“小天鵝”。
老劉的“基本原則”之一是：只要我花錢，就不買國外品牌。他的家人買手機，如果買中國品牌，他給予”全額報銷”；如果買國外品牌，就要她們自己給錢。老劉的女兒今年26歲，是個“果粉”，花九千多元買了iPhone12。“我沒給她出一分錢。”
老劉認為，中國人就應該購買中國品牌自己的產品，為民族品牌代言“責無旁貸”。只有這樣，民族品牌才能越來越強大。一個國家需要發展，就需要民族品牌的繁榮，否則對老百姓也沒什麼好處。“手機界的華為，汽車界的吉利，沒有他們，外資品牌的產品永遠賣得那麼貴。正如俗話所說，子不嫌母醜，國產品牌再不濟，也是中國人自己的東西！”
老劉坦言，他第一次購買吉利車是一個偶然，當時沒有想到吉利會做到中國老大。從博瑞開始，他認為吉利汽車不輸任何合資品牌，這也給了他足夠信心：“從博瑞開始，我才在論壇上發帖子，是由衷地認為這個車確實不錯，有感而發。”到了星瑞上市，聽說這款車是寬體轎車，非常舒適，所以一買就是兩臺。使用五輛吉利車之後，他對吉利的信心無疑進一步更強。“我堅信吉利的未來還將有更長足的進步。”
作為公司的財務總監，老劉的同事幾乎都是BBA使用者，就連其下屬的座駕也是凱迪拉克XT5。他並不認為開自主品牌汽車很掉價。“我是做財務的，不需要一輛車去撐門面，只是代步而已。中國品牌汽車一點不差。”
老劉偶爾發帖，會遇到一些網路噴子。每到此時，他都會說：如果您不喜歡中國品牌汽車，可以選擇不買，但也沒必要去踩他們。即便您買了合資品牌汽車，也是因為自主品牌的強大，才倒逼合資品牌汽車降價，其實合資品牌使用者最終還是享受到了因自主品牌強大而帶來的實惠。
從最初因偶然購買吉利車，到一直購買吉利車，老劉是中國品牌汽車消費者的一個縮影。他見證了中國汽車品牌的時代變遷，產品品質、技術飛躍以及經銷商服務水平的提升等，都讓“老劉們”看在眼裡、記在心上。假以時日，中國品牌的騰飛，將是必然。
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