由此可見，現代家族的車型不管是在口碑、耐開度、三大件穩定性方面的優勢都是比較突出的，同時在售價區間方面，現代家族的車型主打的便是價效比，對於一些入門車型的配置非常高，不會像其它日系車一樣，用超低的入門價格去吸引消費者購買，可是等你去了解整車配置的時候，你會發現入門版本的日系車連個中控螢幕都不給你，這配置低的真是沒辦法吐槽。而國內的現代合資車就不一樣了，在國內入門就是高配，大家可以用超低的價格去體驗比較高階的配置。反之，因為現代集團最近幾年品牌影響力的下滑，間接的也就導致國內一些價效比很高的良心車被大家低估了。
那麼今天我和大家說的車型就是在國內被我們大家低估的良心合資車，它便是新一代途勝L，目前該車型在國內已經正式上市，在售價區間方面也要比皓影更加便宜，指導價格為16.18萬-20.18萬元之間，這價格在國內同級別合資SUV裡面表現很出色，同時因為新車採用的是全球品質i-GMP平臺打造，在一定程度上實現了設計、安全、燃油效率和動力效能方面的優勢，徹底擺脫了曾經比較老舊的平臺，結合上2755mm的大軸距以及高階皮革座椅，使整車在後排舒適性效果方面堪比坐高鐵。
既然是新平臺出身的車型，自然在空間尺寸效果方面肯定作出了升級，途勝L在空間效果方面的資料為4670mm、1865mm、1690mm、軸距為2755mm，說實話，這空間效果完全不遜色於同級別任何一款熱門合資車，而在16.18萬這個價位裡面，途勝L已經走到了金字塔的最頂端，非常適合當下年輕一代消費者審美。同時在靜態效果方面，途勝L前臉採用的是引數化鑽石前格柵，也屬於上下對稱的階梯樣式，細節處理方面做工很有現代感，配合上“鷹翼”LED隱藏日行燈，使新車整個前臉看起來很具有未來氣息，或許這樣的靜態效果真的是未來其它車企都要借鑑的，反正在這個價位裡面，途勝L的靜態效果已經做到了讓年輕消費者魂牽夢繞的高度了。
對於很多消費者來說，大家對於現代合資車最質疑的一點就是三大件配置，而針對途勝L這次升級，在動力引數、變速箱方面都作出了越級化處理，在動力引擎方面途勝L採用的是1.5T高功率發動機，採用的也是渦輪增壓引擎，使其最大的優勢便是為駕駛者提供最高水平的油耗和駕駛樂趣，底盤懸架方面也是家族獨有的雙獨懸，使其在日常出行、跑城鄉在濾震效果方面很舒適，要比曾經的老一代途勝L調校得更加硬一些，反正對懸掛調校方面的升級是駕駛過途勝L每一位消費者都能感覺到的。
而1.5T的高頻引擎+7擋乾式雙離合變速箱的整體表現也是毋庸置疑的，使其在日常駕駛方面可以達到253Nm和147kw的效能，一個油門就可以保爆出200Ps，說實話這樣的動力效果可是比本田家族的地球夢還要出色，主要是在強大馬力的基礎上，整車在燃油經濟效果方面也很出色，綜合油耗控制在6.0L左右，這油耗資料堪稱同級別合資燃油SUV的第一名，真的不接受任何反駁，因為，就單單憑著三大件實力方面可以看出，這款途勝L在國內緊湊SUV市場裡面真的被消費者低估了。
對於途勝L空間利用率以及舒適性方面的優勢，我也進行了實際測試，在16萬多的合資SUV車型裡面，除了大空間引數之外，我感覺途勝L的空間效果已經可以中型SUV的大眾探嶽相媲美了，滿足一家三口、四口出行真的是輕輕鬆鬆，主要是節假日的時候，還可以帶著自己的父母去外地自駕遊，後排座椅還支援等比例放倒，累的時候就可以躺下來歇一歇，大家可以根據自己的需求隨心可變裝載空間，結合上車內座椅也是符合國內人體工程學的智慧化座椅，自然在舒適性效果方面是和坐高鐵一樣舒適。
再補充下途勝L入門級別的配置方面，花16.18萬你就可以買到LED高階大燈、方向盤換擋、多功能方向盤、7寸的液晶儀表盤、車載空氣清淨機、PM2.5過濾系統、10.4寸的中控螢幕（支援全屏觸控）、12V電源、4喇叭、車載互聯、車載電話、自動空調等等，其它安全輔助配置方面還有著上車輔助、倒車影像、自動駐車、定速巡航、兒童座椅介面等等，只要是你在其它合資車豪華版本身上所擁有的配置，在這款途勝L身上入門版本就全部配有，可以說在一些列配置方面接近滿分。
不管你拿途勝L怎麼去對比同級別其它熱門合資SUV，最終所得到的結果都是途勝L佔據著絕對化優勢，畢竟在新車途勝L身上我們所看到的舒適性、安全性、燃油經濟性、內飾科技感、靜態效果等很多方面的優勢都比較突出，同時在售價區間方面只要16.18萬起步，不得不說，韓系車型主打“價效比”的優勢在這款新SUV身上讓我們再一次看到了。