打破特斯拉真香定律，ID.4 X對比Model Y
[愛卡汽車 導購原創]
在購車和選車過程中碰到任何問題都可以向我們提問，我們會結合您的需求，對備選車型進行全方位的對比，最終推薦出最適合您的車型。致力於幫助大家解決選車難題的《卡導一幫一》欄目又上新了！今天來到《卡導一幫一》欄目的羅先生，是一位設計師，為了日常生活可以更便利計劃購買一輛新能源汽車，他目前在哪些車型之間糾結呢？一起看看吧。
羅先生是一家知名廣告公司的平面設計師，熱愛美食、旅遊、攝影。車大部分時候都是城市通勤代步使用，但是偶爾也會約上三五好友去近郊露營野炊，所以他想買一輛品牌口碑出色、顏值高、配置高、空間寬敞的新能源SUV。
上汽大眾 ID.4 X
準車主對話：
（1）購車預算是多少？貸款還是全款？
羅先生：“雖然這兩年我也有一些積蓄，但本著務實的原則，總預算希望控制在30萬元左右，應該會全款購車，但超出預算太多的話可能就會考慮貸款了。”
（2）用車需求有哪些？對愛車有什麼特殊要求？
羅先生：“買車主要是方便日常通勤代步，偶爾也會和朋友去近郊露營野炊，所以感覺還是SUV更加實用一些。具體要求嘛，希望空間大一點，出去玩帳篷、燒烤架什麼的方便裝；動力和續航里程不要太弱；另外配置越豐富越好，尤其是智慧駕駛輔助這種科技配置最好一步到位。”
（3）目前有關注的車型嗎？
羅先生：“一開始我本打算隨大流買特斯拉Model Y，但後來朋友推薦了上汽大眾的ID.4 X，我一看不僅外形更有設計感，配置更豐富，價格也更有優勢。不過我對車也不是很瞭解，所以也不敢盲目做決定，希望《卡導一幫一》欄目能給我一個比較專業客觀的建議。”
分析：透過與羅先生的溝通，我們已經大致掌握了他的喜好與需求。羅先生想要選購一輛落地價格在30萬元左右、空間大、動力強、續航里程長、配置豐富的合資新能源SUV，目標車型上汽大眾ID.4 X、特斯拉Model Y。我們此次著重對比的就是ID.4 X Prime 勁能四驅版和Model Y 長續航全輪驅動版，兩車的廠商指導價分別為27.2888萬元和34.79萬元。
ID.4 X在外觀上基本延續了海外ID.4的造型設計。相比以往的大眾車系而言，ID.4 X使用了更加感性的設計語言，車身運用了更加圓潤的線條和極具活力的顏色。此外，上汽大眾針對新車預定提供了終身免費車輛保養、終身免費道路救援、4000元置換補貼、5年免費基礎流量、品牌充電牆盒免費送裝或2500元購車抵扣或等值積分、8年或16萬公里三電安心質保等10項禮遇。
由於Model Y和Model 3共用平臺，所以在設計上有種Model 3“膨脹了”的味道。幾乎沒有改變的風格對於不熟悉特斯拉的路人而言有“老虎老鼠傻傻分不清楚”的困擾，對於熟悉特斯拉的朋友而言多少也有點審美疲勞。而且特斯拉引以為傲的“完全自動駕駛能力”需要花費6.4萬元單獨選裝，即便是“增強版自動輔助駕駛功能”也需要單獨花費3.2萬元選裝。
| 對比車型全款購車費用參考 | ||
| 車型 | ID.4 X Prime 勁能四驅版 | Model Y 長續航全輪驅動版 |
| 廠商指導價（元） | 272888 | 347900 |
| 上牌費用（元） | 500 | 500 |
| 交通事故強制責任保險（元） | 950 | 950 |
| 可選商業保險預估（元） | 8374 | 10220 |
| 總價（元） | 282712 | 359570 |
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從上表可以看出，ID.4 X和Model Y差價還是比較大的，而且Model Y的價格還是沒有選裝駕駛輔助系統的。不過羅先生也表示，只要是符合自己的需求，超出自己的預算也是可以的。接下來我們就進入正式對比環節，幫本期的主人公解決選車煩惱。
購車需求分析：敲定ID.4 X和Model Y
尺寸方面，由於ID.4 X屬於緊湊型SUV，Model Y定位中型SUV，所以車身尺寸上Model Y略佔優勢，不過車身高度上ID.4 X要比Model Y高16毫米，頭部空間會更寬敞一些。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | ID.4 X Prime 勁能四驅版 | Model Y 長續航全輪驅動版 |
| 車長（mm） | 4612 | 4750 |
| 車寬（mm） | 1852 | 1921 |
| 車高（mm） | 1640 | 1624 |
| 軸距（mm） | 2765 | 2890 |
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作為一個90後，並且從事的工作還是平面設計，所以羅先生對車的外觀還是很挑剔的。相比Model Y的Geek風格，ID.4 X這種突破了傳統上以“型、面”為主的思路，轉而以光為核心設計理念在羅先生看來更有設計感，更能展現自己的個性。對比完外觀，我又開始為羅先生介紹兩款車的內飾。
內飾對比部分，羅先生在ID.4 X車內找到了熟悉的感覺，扁平化的對稱佈局實用性強且耐看，各功能分區劃分清晰，一切都在最順手的位置，雖然是第一次接觸，但對他來說沒有任何上手難度。增強現實抬頭顯示、ID.Light光語系統、智慧的車機系統也讓他十分滿意。相比之下，Model Y極簡的內飾設計和集成了所有功能的中控屏，不僅在設計上略遜於ID.4 X，操作上也不夠簡單便利。
ID.4 X共有三種動力版本可供消費者選擇，入門版車型搭載的是後置單電機，其最大功率為125kW，最大扭矩為310Nm；車系中其餘單電機車型搭載的最大功率150kW，最大扭矩310Nm；此外，ID.4 X還有四驅版本車型，其前電機最大功率為80kW，後置電機最大功率為150kW，綜合最大功率230kW，最大扭矩460Nm。而Model Y目前僅有長續航全輪驅動版和Performance高效能版可選。
| 動力及底盤懸掛配置差異 | ||
| 車型 | ID.4 X Prime 勁能四驅版 | Model Y 長續航全輪驅動版 |
| 電動機型別 | 前交流/非同步 後永磁/同步 | 前交流/非同步 後永磁/同步 |
| 電動機最大功率(kW) | 230 | 317 |
| 電動機最大扭矩(Nm) | 460 | 545 |
| 前電動機最大功率(kW) | 80 | 137 |
| 前電動機最大扭矩(Nm) | - | 219 |
| 後電動機最大功率(kW) | 150 | 180 |
| 後電動機最大扭矩(Nm) | - | 326 |
| 電池容量 | 83.4kWh | 77kWh |
| 快充時間（小時） | 0.67 | 1 |
| 前懸掛型別 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 後懸掛型別 | 五連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
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經過對比，Model Y的動力引數卻是要比ID.4 X更有優勢，但ID.4 X的電池容量更大，快充時間更短，對於大部分使用場景是城市通勤的羅先生來說，ID.4 X日常使用會更方便一些，其動力也既能滿足日常使用需要，又能滿足偶爾的激烈駕駛。
設計/動力分析：ID.4 X顏值更高
| 外部配置差異 | ||
| 車型 | ID.4 X Prime 勁能四驅版 | Model Y 長續航全輪驅動版 |
| 前輪胎規格 | 235/45 R21 | 255/45 R19 |
| 後輪胎規格 | 255/40 R21 | 255/45 R19 |
| 全景天窗 | ●（帶遮陽簾） | ● |
| 行李架 | ● | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● | - |
| 遠端啟動 | ● | ● |
| 電動後備廂 | ● | ● |
| 感應後備廂 | ● | - |
| 近光燈 | LED | LED |
| 遠光燈 | LED | LED |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 自動大燈 | ● | ● |
| 隨動轉向大燈 | ● | - |
| 遠近光自動切換 | ● | ● |
| 後雨刷 | ● | - |
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| 內部配置差異 | ||
| 車型 | ID.4 X Prime 勁能四驅版 | Model Y 長續航全輪驅動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
| 頭部氣囊(氣簾) | 前 ● / 後 ● | 前 ● / 後 ● |
| 側氣囊 | 前 ● / 後 - | 前 ● / 後 - |
| 安全帶未系提示 | 全車 | 前排 |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 道路交通標識識別 | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | ● |
| 自適應巡航 | ● | ● |
| 無鑰匙進入 | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | ● | - |
| 內建行車記錄儀 | - | ● |
| 座椅按摩 | 前 ● / 後 - | - |
| 第二排背部角度調節 | - | ● |
| 手機互聯/對映 | CarPlay、CarLife、原廠互聯對映 | - |
| 音響品牌 | harman/kardon 哈曼卡頓 | - |
| 車內氛圍燈 | 30色 | 單色 |
| 觸控式閱讀燈 | ● | - |
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配置方面，ID.4 X的豐富程度遠超Model Y，其獨有的疲勞駕駛提示、全景攝像頭、隨動轉向大燈等提升了日常行車的安全性；感應後備廂、ARHUD抬頭數字顯示、座椅按摩、手機互聯/對映、哈曼卡頓音響、可變色氛圍燈則提升了科技感和舒適感。而Model Y的配置水平就比較一般了。總的來說，日常使用頻率較高的配置、提升舒適性的配置、增加豪華感與科技感的配置在ID.4 X上幾乎都是標配。
·ID.4 X和Model Y乘坐空間對比
·ID.4 X和Model Y儲物空間對比
在空間對比環節我們可以看到，雖然ID.4 X定位比Model Y低一個級別，車身尺寸也要小一點，但是乘坐空間上卻要比對手更加寬敞舒適。兩車均擁有平整寬敞的行李廂，而且後排座椅都支援按比例放倒，能夠滿足羅先生日常通勤及自駕出行的需求。
特斯拉中國 Model Y
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