2021年比亞迪推出了很多膾炙人口的新車，現在看來2022年也有乘勝追擊之勢。最近我們就瞭解到一款比亞迪的新車即將在來年1月1日開啟預售，比亞迪元PLUS。同樣，我們首先一起來看一下新車的產品實力究竟如何。
外觀方面，比亞迪元PLUS整體給人較為精緻有趣的設計風格，前臉符合純電車型的一貫作風，封閉式進氣格柵，不出彩不出錯。不過搭配的狹長前大燈組和前機艙蓋圓潤的弧形設計倒是比較有新意，同時大燈中間的銀色鍍鉻飾條上還有浮雕小篆字樣的“元”字，不僅體現了設計師的巧思，同時增加了比亞迪車型的辨識度。
車身側面也有亮點，我們可以看到C柱位置的“龍鱗”裝飾板增加了車型的獨特性，還有裝備的五輻輪圈從顏值和功能性方面都算是為比亞迪元PLUS量身打造。車尾部分採用流行的貫穿式尾燈，加上後包圍，讓車尾部分更加突出，沒有虎頭蛇尾。總的來說外觀設計還是比較符合現在的汽車消費市場。
內飾方面，新車的設計如同外觀一樣，極簡風格，灰白撞色設計引起極度舒適感，還配有三輻式方向盤，可旋轉的中控大屏是比亞迪的特點，搭載了DiLink 4.0智慧網聯絡統。另外比亞迪元PLUS的配置十分豐富，標配Dirac音響，K歌麥克風、專業DSP音效處理，多色律動互動式氛圍燈、智慧語音系統、VTOL移動電站等。同時在安全配置方面也一點不含糊，配備了DiPilot智慧駕駛輔助系統，支援ACC自適應巡航、盲區監測、交通標誌識別、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警等多種功能，除此之外，其頂配車型還有一鍵自動泊車功能。總體來說在配置這方面可以說應有盡有。
動力方面，新車搭載的是前置永磁同步電機，最大輸出功率能達到150kW，峰值扭矩310N·m。搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，50.1kWh電池容量的車型續航能達到430km，60.5kWh電池容量版本的車型續航能達到510km。
總的來看，新車的實力還是很不錯的，加上比亞迪這幾年在新能源市場的口碑，當然最後還有一個關鍵因素就是定價，如果價格合適，相信比亞迪元PLUS之後會有一個很好的銷量成績。那麼你認為新車定價多少，會有助於其銷量攀升呢？歡迎留言討論。