當特斯拉進入國內汽車市場後，好像一切都是"新鮮"的，新的新能源技術，新的營銷模式。因此國內消費者開始接觸到汽車的直營模式。通俗來說是我們現在看到的4S店其實都是加盟模式，同一品牌不同4S店之間的競爭遠遠大於合作。而直營則不會出現這個問題，其和官網統一口徑，可實現線上購車，線下提車。
那麼如果傳統車企全部轉型為直營模式之後，對於我們，利弊到底如何呢？
我們知道如果直營模式之後，其實價格就會變得十分透明，俗話說沒有中間商賺差價。但是另一方面，沒有了競爭，也沒有了對比，我們作為使用者購車沒有多餘的選擇，也許會出現愛買不買的情況，畢竟那時候對於同一款車，已經沒辦法從一些銷售人員的服務態度，某家店的售後保障等問題方面來選擇。最重要的是，沒有競爭，就沒有優惠，所有的價格都是官方一刀切。
當然這應該也會加劇不同品牌車型之間的競爭，不同品牌的售後服務成了更關鍵的因素。
不過也不用擔心，目前在國內傳統車企的營銷模式還是主流，直營模式尚在搖籃階段，需逐步發展，過渡期有應該比較長。目前我們已知的是本田有官宣，將會在接下來慢慢取消4S店的銷售模式，逐漸全部轉成直營模式。其次賓士也表示他們將會在明年從澳洲開始改革。
那麼網友們對直營模式還是4S店模式，其實也有自己的看法。一部分使用者支援取消4S店模式，並表示支以後的車全部模組化，零件、銷售渠道、售後全部是通用的，會減少麻煩。也有一部分網友表示全部轉成直營模式後，根據官網價格，那麼講價的優勢便不存在了，還可能出現壟斷現象，去店裡也無法享受作為購車者的"享受模式"。你是更傾向於直營模式還是4S店模式呢？
最後不得不說一句，特斯拉的確在國內汽車市場攪動了不少風雲，連營銷模式都被動跟著變化了！