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說到光陽的小排量踏板車，大家第一時間聯想到的肯定會是搭載戰斧發動機的彎道150，或是Any Like Q150，但殊不知在進口車序列中，還有一款“隱藏車型”，它就是剛剛進入國內市場不久的New Many125。對消費者來說，New Many125的存在感並不算高，很關鍵的原因就是其高達16800元的售價。我們一般看125cc級車輛的時候，下意識認為這一級別都是千元級的低端車，1萬元左右已經算是很有品質的代步車了，但光陽給我們帶來一個新思路，小排量代步車也可以做的很高階。
| 光陽New Many125 CKD版 | |
| 車型 | 售價（元） |
| New Many125 | 16800 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
New Many125採用了這一級別非常少見的復古風設計，車身圓潤的線條看上去非常可愛，這種看上去就具有很強親和力的外觀，也十分受女性消費者追捧。
如果拿自家Any Like Q150來對比的話，你會發現New Many125的尾部設計更為飽滿，透過尾部圓滑線條的勾勒，讓它的復古風格更像著本田的自由Today靠近，而非Any Like Q150那樣追隨Vespa。
在車身尺寸方面，New Many125沒有透過加大車身來獲得與150cc級車型一樣的視覺效果，而是最大限度的利用空間來滿足消費者需求。1710*671*1070mm的規格甚至不如新大洲本田剛剛上市不久的NS110LA，整備質量也很好的控制在了103kg，這對於身材嬌小的駕駛員或者新手來說，無疑又降低了上手難度。
飽滿的車身設計，使其看上去並不像傳統125cc踏板那樣廉價，高階感十足的漆面與出色的風阻保護，至少給人的第一感覺，這不是一臺千元級踏板。
圓形復古燈組採用了LED光源，橫穿燈組內部的鍍鉻裝飾條，將遠近光獨立分割，增加了科技感。
獨立設計的鑽石型日行燈成為了New Many125的一處點睛之筆，搭配上繼承在車頭飾板上的LED轉向燈，讓整車的辨識度大幅提升。
剎車燈燈組巧妙的與車身尾部融為一體，沒有刻意像復古風妥協，採用了相對簡單又鋒利的外形；中央剎車燈部分為LED光源，兩側轉向燈為鹵素。
符合人體工程學的座墊設計同樣考慮到160-170cm身高的駕駛員需求，駕駛員席位經過大幅收窄，讓大腿部分受壓更小，腳部更易著地。
面積可觀的平踏板讓其實用性大增，不過由於下置油箱的設計，腳踏板位置較常見的後置油箱車型略高一些。
體驗者身高為174cm，面對New Many125的座高顯得毫無壓力，雖然官方並未公佈具體高度數值，但體感上來說，基本處於700mm出頭的水平。另外較大的腿部和腳部空間也讓騎乘更為舒適。
New Many125採用了小排量踏板車常見的前後10寸鋁合金輪圈，槍灰色噴塗增添了幾分運動感，與之相匹配的是建大的公路輪胎，其規格為前後90/90 R10。
巨大的排氣管防燙罩杜絕了駕駛員及乘客被意外燙傷的可能，其稜角分明的造型雖然與整車風格有些不符，但也不會過於搶戲。
精緻復古有質感的125踏板
車把設計非常有特點，整個車頭部分漆面與車身是一個整體，視覺效果不錯，另外車把設計的窄而低，對身材嬌小的駕駛員來說壓力較小。
New Many125的儀表部分設計有點“欺詐”的感覺，遠看儀表面積很大，但細看才發現負責顯示行車資訊的液晶屏竟不如我手機螢幕的一半大小，對於售價1.6萬多的車型來說，很小家子氣。
手把處的按鍵也儘可能採用了圓形設計，遠近光切換還集成了超車燈功能。
一體式磁石防盜鎖降低了車輛被盜機率，同時它還集成了USB充電功能，省去了消費者後期改裝的費用。
前面板右側設定了開放式儲物盒，空間雖然不算太大，但足以容納一瓶礦泉水及其他雜物。
前置油箱蓋具備更強便利性的同時，還減少了對座桶空間的侵佔，在這個級別的車型中來說十分少見。
一前一後的置物鉤充分考慮到了駕駛員用車時的真實需求，實用性大幅提升。
New Many125的座桶空間在同級車型中絕對能夠排到前列，容納一頂標準的3/4頭盔非常輕鬆。
彈出式腳踏也算是New Many125上比較超規的配置，提升了後座乘客的乘坐體驗。
New Many125售價高達16800元的很大一部分原因，都是因為其採用了前後碟剎設計，並且匹配了大陸雙通道ABS系統，在安全性上站在了同級車型之上。
後部也採用了成本更高的雙筒油壓減震設計，具備預載調節功能。
在動力系統方面，New Many125搭載一套121.4cc單缸風冷發動機，其最大功率為7kW（9.5馬力），最大扭矩為8.6Nm，這個資料看上去不太出彩，但基本是125cc級車型中的中上水平。
總結：
New Many125定價很迷也很貴，這是它叫好不叫座的主要原因之一，但在臺灣地區，它的售價高達2萬元人民幣。對於踏板車市場比較成熟的臺灣地區來說，New Many125這種高階精緻代步車有市場，但在大陸市場中，125cc就是通路車的代表，一切以便宜、實用至上。而New Many125的出現也給我們開拓了一個新思路，擁有雙碟剎、雙通道ABS、雙後減震的小排量踏板，同樣可以滿足代步出行消費者的高階化需求，提升安全性、彰顯個性，與排量定位並不衝突。現在New Many125以CKD方式生產銷售，有朝一日全部本土化後，或許價格會下探至更親民區間。
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| 光陽KRV 180 TCS版基本引數 | |
| 長*寬*高（mm） | 1710*671*1070 |
| 軸距（mm） | 1195 |
| 整備質量（kg） | 103 |
| 最小離地間隙（mm） | 120 |
| 車座高度（mm） | - |
| 油箱容量（L） | 5.5 |
| 發動機形式 | 單缸 風冷 |
| 實際排量（cc） | 121.4 |
| 最大功率 | 7kW（9.5馬力） |
| 最大扭矩 | 8.6Nm |
| 車架材質 | 鋼管 |
| 供油方式 | 電噴 |
| 前減震器 | 正立式前叉 |
| 後減震器 | 雙筒油壓 |
| 前剎車 | 180mm單盤 單向雙活塞卡鉗 ABS |
| 後剎車 | 單盤 單活塞卡鉗 ABS |
| 前輪胎規格 | 90/90 R10 |
| 後輪胎規格 | 90/90 R10 |
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光陽New Many125基本引數