2020年北京車展可謂百花齊放，眾多車廠各展所長都把自家的看家本領拿了出來，呈現了精心策劃的展臺以及新推的車型。
作為進口中大型豪華SUV代表的大眾途銳，在本屆車展也展出了未正式上市的家族新成員-途銳PHEV。在電氣化時代，大眾這款旗艦豪華SUV，能交出怎樣的漂亮答卷，一起來看吧。
先鋒時尚的設計語言
眾所周知，途銳作為大眾汽車的旗艦車型，在外觀方面，實現了美學與動感的完美融合，渾身體現著先鋒時尚的設計語言。
本次北京車展亮相的全新途銳PHEV，外形與燃油版途銳並沒有明顯區別。大眾汽車並未像其他車廠一樣在車身上用各種手段去凸顯混合動力技術，只有格柵和前翼子板上的小小PHEV車標，表明其身份的不同。
儘管外觀改變幅度較小，但全新途銳PHEV的氣場依舊相當強大。貫穿式的格柵配上橫向輻條的造型，令途銳PHEV的前臉極具視覺衝擊力。加上高昂的車頭造型，塑造出沉穩有力的車身姿態。可以說，經過三代車系的演化，這款全新途銳PHEV詮釋了何為低調奢華。
進入全新途銳PHEV的車內，給人第一感覺除了出色的用料和品質感以外，無疑就是極其簡潔和深邃的設計風格。
但是，只要按下啟動按鍵，就足以明白其驚豔之處，在多塊高畫質螢幕同時點亮和迷人氛圍燈的映襯下，途銳PHEV完美展示了這款旗艦SUV“科技先鋒”的身份。
強勁“聰慧”的動力系統
大眾途銳一向以動力強大聞名，其2006年拉動波音747的壯舉令人尤為印象深刻。全新途銳PHEV所搭載的油電雙重動力系統，同樣擁有豐盈的動力輸出。新車搭載2.0升TSI發動機及驅動電機，綜合最大功率高達270千瓦，峰值扭矩為700牛·米。
而途銳3.0T車型這兩個引數則為250千瓦和450牛·米，搭載2.0T發動機的途銳PHEV較3.0T車型的動力都有提升。預計途銳PHEV未來上市後，將成為國內市場中途銳家族中動力效能最強的車型。
與同級競品寶馬X5插電混動、奧迪Q7插電混動等豪華品牌車型相比，其功率扭矩不相上下，充分展現了大眾汽車先進的插電式混動系統。
PHEV車型之所以備受歡迎，在於它既有燃油車的便利性，又在環保層面獨具優勢。車主可以根據用車環境，自由切換驅動形式。都市通勤的路上，純電模式顯然是最經濟實惠的選擇，尤其是在擁堵路況下，優勢無與倫比。全新途銳PHEV純電模式下續航里程達58公里，可帶來高效環保的零油耗表現。
值得一提的是，純電模式下，只有電機作為動力源，因此途銳PHEV的車廂能擁有更好的“隔絕感”。而且電機擁有比傳統內燃機響應更為迅速的特點，在城市中穿梭更加得心應手。
國慶長假期間，很多人都會選擇自駕來一場長途旅行。此時，車輛續航就顯得相當重要，因為能夠節省不少排隊加油的時間。
此時，全新途銳PHEV的混動模式便能“大展手腳”。該模式會根據工況和動力請求，在純電機驅動、發動機驅動和電機 發動機三種模式之間自由切換，分別利用各自工作的高效率區間，再配上能量回收功能，使得途銳PHEV擁有比燃油版更高的長距離續航能力，盡情享受旅途的愜意。同時保持極低的油耗，為使用者省下一筆油料開銷。
豐富炫酷的科技配置
大眾途銳除了擁有完美的工業設計、輕量化的車身材質和強大的動力系統，豐富炫酷的科技配置也是其在中大型豪華SUV市場保持超強競爭力的優勢點。從接近全新途銳PHEV的那一刻，便能感受到它的能量，含12種動態照明模式的智慧矩陣式大燈、日間行車燈與帶動態轉向燈的高階LED後尾燈前後呼應，不僅光彩奪目，同時能守護每一次的出行安全。此外，車輛還配備豐富的主被動安全配置，在帶來智慧化體驗的同時，更可全維護航出行安全。
汽車網評：全新途銳PHEV展現了卓越產品力
大眾途銳擁有與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源（MLB Evo平臺）的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。而全新途銳PHEV不僅繼承了燃油版途銳的優良基因，還擁有更為強大的動力表現。從目前官方透露的資訊來看，全新途銳PHEV不僅擁有非常棒的駕駛體驗，還兼顧著節能環保的效能，實屬難得，更多車輛詳細資訊將在上市後正式揭曉。可以說，全新途銳PHEV展現了大眾品牌百年造車的深厚功底和對新能源車的創新理念。