推薦指數：四星
推薦購買車型：2.0T 280HP 豪華版
車型亮點：50:50重量配比、標配鋁製換擋撥片、百公里加速時間為5.8秒
基本引數
長/寬/高[mm]：4686/1903/1693
軸距[mm]：2818
發動機：渦輪增壓發動機
最大功率(kW)/最大扭矩(Nm)：206/400
變速系統：8AT
懸架系統：雙叉臂式獨立懸架/多連桿式獨立懸架
最高車速[km/h]：240
售價[萬元]：45.68～49.98
推薦理由：
2021款的 阿爾法·羅密歐Stelvio於2021年2月1日正式上市，與之一同上市的還有新款Giulia。新車共推出兩款配置，相較老款，新增了兩款20英寸輪圈可供選擇。此次改款車型提升了配置。
新款Stelvio新增了運動真皮方向盤與真皮換擋桿，標配了自動大燈、後排私密車窗玻璃、電動摺疊後視鏡帶加熱、前門迎賓門檻飾條、電動尾門、高階內飾LED氛圍燈、無鑰匙進入及一鍵啟動等。
有了這些“軟體”配置加上整車全進口、ZF變速箱、碳纖維傳動軸、全鋁車身懸架這些“硬體”配置，可以說在軟硬體方面，Stelvio已經不輸任何同級產品，剩下的只有如何提升品牌力做好營銷這一件事了。
推薦指數：四星半
推薦購買車型：東風本田CR-V銳·混動e+ 睿馳版
車型亮點：核心三電8年或15萬公里包修、第二代Honda Connect智慧互聯
基本引數
長/寬/高[mm]：4694/1861/1679
軸距[mm]：2660
發動機：2.0 升自然吸氣發動機
系統綜合最大功率（kW）/最大扭矩(Nm)：158/315
變速系統：E-CVT
懸架系統：前麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架
最高車速[km/h]：-
售價[萬元]：27.38～29.98
推薦理由：
本田之前就推出了混動版CR-V，此番又推出插電版的CR-V。作為一款年銷量破20萬輛的拳頭產品，東風本田也算是費盡心思讓它能夠輻射更多的意向人群。
這款新車共推出三款配置，其補貼後的指導價為27.38萬元起。新車車身外觀與燃油版的差別在前臉，其車標採用了藍色標識且採用了多幅式的銀色鍍鉻中網飾條。新車較之燃油版CR-V又有所加長，在長度上比燃油版CR-V長出了73毫米，不過從軸距以及實際乘坐體驗來看，新車與燃油車的空間表現基本無異。
CR-V銳·混動e+的插電混合動力系統是基於i-MMD技術研發而來，其動力系統由一臺2.0升自然吸氣發動機與一臺單電機組成，新車使用的是鋰離子電池組，純電續航里程為85公里，售後能享受8年或15萬公里內的質保服務。
推薦指數：五星
推薦購買車型：RS Q8 4.0T尊享版
車型亮點：百公里加速3.8秒、V8雙渦輪發動機+輕混系統
基本引數
長/寬/高[mm]：5012/2000/1696
軸距[mm]：2998
發動機：4.0T
最大功率（kW）/最大扭矩(Nm)：441/800
變速系統：8AT
懸架系統：多連桿式獨立懸架
最高車速[km/h]：250
售價[萬元]：184.74
推薦理由：
作為Audi Sport的旗艦級SUV，RS Q8絕對有讓人瘋狂的資本，它有著5米長的車身、3米長的軸距，卻能在3.8秒完成百公里加速。其在上市會上僅公佈了尊享版車型的售價，另一款更低配置的標準版則僅開放預售，預售價格為147萬元。
新車的發動機在蘭博基尼Urus以及奧迪RS6 Avant上都有搭載。官方稱其極速為250公里/小時，在選裝了官方的動態套件後極速能達到305公里/小時。這套動力總成除了擁有閉缸技術外，還加入了48V輕混系統，優化了其在油耗、滑行、動力銜接等方面的表現。奧迪 RS Q8上市後，將直面X6M以及GLE AMG的挑戰。
法拉利Portofino M
推薦購買車型：3.9T M
車型亮點：百公里加速時間3.45秒、全新8速雙離合變速箱
基本引數
長/寬/高[mm]：4594/1938/1318
軸距[mm]：2670
發動機：3.9T 雙渦輪增壓V8發動機
最大功率（kw）/最大扭矩(Nm)：456/760
變速系統：8DCT
懸架系統：麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架
最高車速[km/h]：-
售價[萬元]：263.8
推薦理由：
2021年2月5日，法拉利推出了Portofino的中期改款車型Portofino M，其最大的改變在於搭載了重新調校的3.9升雙渦輪增壓V8發動機，並匹配了全新的8速雙離合變速箱。相比老款，新車的最大輸出功率提升了15千瓦，官方公佈的百公里加速時間為3.45秒，極速超過320公里/小時。
新車名稱中的字母“M”源自義大利單詞“modificata”，法拉利通常用其來命名那些改款過後擁有更強效能表現的跑車。作為一款GT硬頂敞篷跑車，Portofino M依舊採用了 2+2的座椅佈局，在駕駛模式的選擇方面，新增了賽道模式，進一步提升了駕駛樂趣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。