根據乘聯會發布的最新銷量資料來看
2021年1月汽車數量同比增幅25.7%
各細分領域都有明顯增長
下面十二妹帶大家一起看看
首先是廠商排名，從零售的角度來看，還是熟悉的前三甲，自主品牌進步迅速，長安、吉利、長城等車企都有很好的表現，但比起部分合資品牌仍有差距，比如"南北大眾"又笑到了最後，一汽大眾和上汽大眾分別拿下第一和第二，且均實現了同比增長。除此之外，長城、寶馬、奇瑞等車企也都有這超50%的同比增幅，漲勢亮眼。
在轎車市場上，去年多數時間，軒逸銷量均超過了朗逸，排在轎車銷量榜首位，而在今年1月，朗逸重回第一，除此之外寶來和速騰也均進入了榜單前五，究其原因，筆者認為軒逸的熱銷，價格更低的經典款車型作用很大。英朗重返榜單前三，這對英朗來說的確是久違了。卡羅拉表現有些遜色，跌至榜單第六位，宏光MINI漲勢依舊強勁，位列榜單第八位，普通的燃油車已經不是它的對手。邁騰也是榜單中的亮點所在，月銷24681輛，成為B級車細分領域新的銷量冠軍。遺憾的是雅閣、思域都沒上榜。
在MPV領域，其實看點主要還是集中在那麼幾款車型上，比如榜首的五菱宏光，終於一改往日下跌趨勢，重回正增長局面，月銷30242輛。別克GL8依舊是合資MPV的冠軍，五菱凱捷強勢發力，躋身榜單前三，上市不久新車能有拿出8639輛的月銷資料，足以證明它的成功，同樣是新車的榮威iMAX8的表現也算出色，賓士V級上榜，同比有27.2%的明顯增長。
在SUV領域，首先榜首依舊是哈弗H6，三代和二代車型同堂銷售，競爭力強勁，神車始終是神車。哈弗H6和長安CS75仍然是非常默契的守住了第一名和第二名，相比於2020年1月，哈弗H6的銷量同比增長79.1%。長安CS75相比於2020年1月同比也是暴漲67.3%，兩款自主品牌神車的成績一向都是如此漂亮。CR-V相比之下就有些遜色，但也依舊是合資SUV的冠軍。賓士GLC進步驚人，月銷19461輛，位列榜單第六位，一款售價四十萬左右的車型，比十萬出頭不到十萬的車賣得還多。
新能源細分市場中，五菱宏光MINI的地位無可撼動，特斯拉Model 3緊隨其後，比亞迪漢的表現也同樣亮眼吸睛，這些車型都是各種翹楚，它們的到來也讓新能源領域選擇更加多樣化，為國產車陣營添磚加瓦。
