三菱“新標杆”,大7座,2.5L+CVT,外觀比帕傑羅還硬

三菱當前在國內比較小眾,以往發動機聞名四海,現在名氣沉入海底。不過儘管名氣不同以往,但是三菱的確還有兩把刷子,旗下車型的品質以及效能還是很硬。不過三菱以往走小眾路線,車子設計風格古怪,在車市進一步細分化後,小眾車生存空間被壓縮,為了生存車企只好轉型,像馬自達開始衝擊二線豪車,三菱也開始將車子進軍主流市場。

三菱“新標杆”,大7座,2.5L+CVT,外觀比帕傑羅還硬
全新歐藍德的前臉採用了時下流行的分體式燈組設計,車頭非常高聳霸氣,與此前三菱的帕傑羅勁暢等車型還是有一定相似之處的。但是這種“隨大流”的設計語言也難免讓人覺得少了一絲新意,畢竟這種風格早在3年前就已經被寶駿等國產品牌普及開來。

三菱“新標杆”,大7座,2.5L+CVT,外觀比帕傑羅還硬
全新歐藍德在內飾方面的變化就比較討喜了,相比老款車型略顯油膩老氣的內飾來說,全新車型採用了懸浮式中控屏以及簡潔又不失層次感的中控臺設計,都是符合當下潮流的設計語言。

三菱“新標杆”,大7座,2.5L+CVT,外觀比帕傑羅還硬
全新歐藍德搭載的是新開發的2.5L發動機,輸出功率可提升8.9%,傳動系統匹配的是模擬8速的CVT變速箱。此外,四驅車型配備了6種駕駛模式,兩驅車型則為5種。據瞭解,全新歐藍德將於今年4月在中北美地區交付,關於新車何時進入國內,我們將保持關注。

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