驚聞東風本田將引入Insight，今天鯨躍就以日規改款版本為例（可能更有參考性），看看它有什麼亮點。
其實對於Insight，我想大家都不會感到太陌生，因為它的第二代車型，曾經引進到國內銷售，長這樣的：
就算不熟悉，CR-Z總也知道了吧，這臺車某種程度上也是魔改Insight而來的。
過於特立獨行的第一代，對比Prius似乎又沒啥太大競爭力的第二代，讓本田在開發第三代的時候來了個大創新。讓它變成了一臺……更接近傳統意義上的轎車。用有些朋友的話說，這是一臺高階思域。
Insight的車身尺寸長寬高為：4675/1820/1410mm，軸距2700mm，跟已經停產的日規思域相比，長/寬均有升級，高度稍稍下降5mm，軸距保持不變。
以日本市場為例，第三代Insight早在2018年12月正式登場。它以“具備本質的魅力，簡潔，且不會被時代洪流所吞噬的車”為開發理念打造而成。儘管在日本幾乎沒有存在感，但在不少用家看來，強勁而節能的動力系統，以及不俗的空間表現，是吸引他們選購這款車的優點。
在2020年本田為Insight帶來了改款，其主要增加了全新的配置EX PRIME STYLE。這一版本擁有特殊的Silver Green Metallic配色，儘管這一抹綠也出現在其它的本田車型上，但與一直強調環保的Insight，似乎更為般配？
同時，這一版本的內飾也有特殊的配色設計，置身其中，大概會讓你覺得很eco。
除此以外，原來的上級版本EX BLACK STYLE在配置上也有提升，除了新配色以外，還額外增加了專屬的進氣格柵、後保險槓、18寸輪轂、金屬踏板以及與車身顏色相對應的座椅縫線。
相比思域更為文雅的液晶儀表盤、電子駐車、導航系統、雙區空調、座椅加熱、真皮多功能方向盤Honda SENSING等均為標準配置。
動力部分大概是Insight最突出的地方，也是相比那些塞了2.0L機器進去的豐田競品最有特色的地方了。它搭載了一副LEB-H4型1.5L四缸機+雙電機組成的混合動力系統，其中汽油機資料為109ps/134Nm，電機資料為131ps/267Nm，配合帶3擋減速功能的方向盤撥片，在不同開度下有兩種動力響應的油（電）門踏板，AHA敏捷操控輔助系統，額，找點樂子當然是可以了，不過燃油經濟性才是它的重點吧，參考官方資料，WLTC模式下其油耗僅為28.4km/L（約3.5L/100km）。
Insight的前後懸架分別為麥弗遜/多連桿形式。
啊差點忘了，消費者其實也可以選擇Honda Access提供的改裝件，讓Insight看起來更高階一點點……或者，看看Mugen？
左為無限，右邊為本田純正部品
最後來看看價格，新車以335萬5000日元起售，摺合人民幣大概是19萬9716元6毛4，我們知道這個價格沒太大參考價值，因為日規思域在日本也要摺合超過16萬人民幣的價格起售。所以，或者你可以算一下日規兩款車的價格差，可能會更有參考意義。
儘管是一個車身尺寸沒太多變化的混動版高階思域，但這車肯定會拿來跟豐田亞洲獅/凌尚作對比，如果是你，你會作何選擇呢？