“天將降大任於是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。”孟子這話的意思大家再明白不過，千錘百煉的考驗才能“鍛造”出意志堅強，內心強大的人格，“曾益其所不能”。對於汽車亦是如此，只有透過嚴苛的折磨考驗，才會具備可靠品質，成為值得信賴的產品。
中國SUV挑戰世界最嚴“三高”測試
今天（8月27日），長安歐尚第四季“超級測試員”活動來到海拔4700米的崑崙山上，以行業首次公開測試的方式，現場見證長安歐尚X5透過高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等測試。
在汽車行業，高寒、高溫、高原“三高”測試並不是世界通用標準，而是極少數國家的新車驗證標準。中國擁有世界上最複雜的氣候和地理條件，東西跨越經度60多度，南北跨越緯度近50度，最熱與最冷地區溫差接近100℃，東部平原與青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，這也讓中國擁有了世界最嚴苛的“三高”測試標準。所以有這樣的說法，能跑遍中國960萬平方公里的汽車，幾乎也能勝任世界的每個角落，是行業少有的“全球標準車”。
氧氣雖減少，效能不掉線
首先是動力測試，高原環境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區的三分之二，發動機動力水平明顯下降。而長安歐尚X5搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，透過電動執行器控制的渦輪增壓裝置能根據需要隨時介入，在1250轉即可迸發峰值扭矩，而行業普通水準往往在1500-2500轉（實現峰值扭矩）。此外，該發動機還能透過氣壓感應器識別高原環境，自動調節點火傾角，從而規避發動機爆震現象。
直播中，長安歐尚X5在4600米海拔挑戰陡坡攀爬，依然能輕鬆透過過。在4000米海拔上以120km/h乃至更高車速行駛測試中，長安歐尚X5也依然能提供足夠的動力輸出，保證使用者的駕駛體驗。
除了開得快，還要剎車穩。在4100米海拔加上2000米長下坡，容易出現剎車疲軟，制動效能降低，從而讓剎車距離變長等安全問題。長安歐尚底盤工程師的精心調校，僅在剎車系統方案上，就經過了28輪高原環境下的不斷篩選、最佳化，並透過發動機增加真空效果，有效保障制動效能。試驗中，面對長度2000米、落差450米的長下坡，依然“說停就停”，展示了出眾的制動效能以及穩定的底盤表現。
此外，高原地區的烈烈狂風揚起漫天塵沙，不僅影響著行車視野和乘員健康，也對車輛的密閉性提出了更高的要求。測試中，長安歐尚X5專門在戈壁灘上跟隨前車連續行駛200公里，車身沾滿了厚厚塵土，車內卻能一塵不染。車內還搭載N95醫用級過濾裝置，進一步保證車內空氣的清潔健康。
測試背後的“逆行候鳥”
值得尊敬的是，除了這次長安歐尚X5直播挑戰的實力底氣，還有被稱為“逆行候鳥”的長安歐尚環境適應性工程師團隊。他們逆四季而動，總是去最艱難、最極端的地區，冬季零下45℃的漠河；夏季50℃高溫的吐魯番，包括這次在海拔4000米以上的青藏高原，都有他們連續試驗數月的忙碌身影。據瞭解，他們平均每人每年有300天以上在偏遠地區測試，每天測試里程超過300公里。因為他們的努力，才有了長安歐尚汽車的每一次蛻變，正因為用他們的不舒適，才換來使用者的更舒適。
下週，長安歐尚X5“0.01的精進”之內飾開箱封測即將精彩開啟，長安歐尚用如此嚴苛試驗錘鍊打造產品，提升品質的用心，在中國汽車品牌之中無疑是一股清流，行業的一種正能量，無疑也將會給消費者帶來更多信心和好感度。