賽道如戰場，競爭異常激烈，誕生了許多能力出眾的好車。菲斯塔，“東方魅力”，以“零差評”而享譽汽車業界。豐田奕澤是“日系新秀”，堪稱同等級別的典範。而汽車製造行業也在不斷的創新，就像汽車購買力市場一樣，汽車只有發揮其所有的特性才能在汽車行業中屹立不倒，就像WEYVV6一樣。那天我和兩個開車的人聊天，然後就讓用車人說出自己的真實感受！
業主1:150,000 WEYVV6貴嗎？開機8個月後，車主說出了真情外貌特別霸氣，不失張揚，時尚不失強悍，我更喜歡它的外貌。歸根結底，家族設計，wey的整體設計非常出色。前排LED大燈不僅看起來好遠好遠，行車燈白天亮，看起來有檔次。而車漆材料什麼的也沒有，只有兩個字“實在”。成功者內部結構，失敗者內部結構。中控臺螢幕也不能4G顯示，同時無法使用網路，這對比較頭疼。汽車內部的質感和時尚的內飾，看起來誰都會喜歡。內部空間很有特色，全景天窗，可以開啟的空間也很大，視野非常好。
空間站真的沒說，我這麼胖，想要一輛空間站的車。坐在超大空間裡，正常滿座的人是輕而易舉的。儲存盒也可以多一些，手機無線充電設定很方便，不用費心插拔。尾箱空間不是我理想的地方，不過也夠夠夠多的。舒適我也不知道怎麼形容。機箱過濾效果還不錯，過減速帶時也不會有很強的顛簸感。寂靜效果也很不錯，關著窗子基本聽不到外面有什麼幹胎聲。座墊也不錯，而且乘坐空間比較大的車輛也很舒適。這一點特別適用於動力效能。渦輪功率2.0T，加速猛，推背感強，車型大排量。由於油門踩得很深，汽車才會移動。汽車開始加速時不會有動力不足的感覺。同樣的級別，這輛車應該還是比較省油的，我用9.1升的油量上下。
結論：我認為， WEYVV6是同級別的熱門車，外觀真的沒什麼好說的，就是百分百，人見人愛的感覺。它的內部和外觀同樣吸引人。場地符合一般家庭居住標準，不大不小。vv6的舒適性還不錯。“WEYVV6更出色，”與其他同類車型相比， WEYVV6的價效比有所提高。
業主二：手握十五萬，WEYVV6和比亞迪唐誰更有檔次，車主：先說十個字比亞迪唐的外觀，剛說完，長寬適中很適合，看起來很協調很好看。外形設計精美，整體感覺大氣。這款以 t字型日間行車燈為襯托，前衛的一體式大燈簡直是完美無瑕。一輛車的漆掉了一塊，做工有點差。看看WEY的VV6，最喜歡的就是這款車的表皮水回頭率100%。流線型，新穎而又霸氣。我很喜歡顏值高的LED遠近光燈，我覺得開出去回頭率稍高一些。同樣是LED日行燈和霧燈，配置不低啊。進到比亞迪唐車內，內飾以簡約實用為主，依然很酷。中控臺還是熟悉的家族風格，和我之前的H2有點不同但沒什麼不同。
比亞迪唐的外觀，剛說完，長寬適中很適合，看起來很協調很好看。外形設計精美，整體感覺大氣。這款以 t字型日間行車燈為襯托，前衛的一體式大燈簡直是完美無瑕。一輛車的漆掉了一塊，做工有點差。看看WEY的VV6，最喜歡的就是這款車的表皮水回頭率100%。流線型，新穎而又霸氣。我很喜歡顏值高的LED遠近光燈，我覺得開出去回頭率稍高一些。同樣是LED日行燈和霧燈，配置不低啊。進到比亞迪唐車內，內飾以簡約實用為主，依然很酷。中控臺還是熟悉的家族風格，和我之前的H2有點不同但沒什麼不同。
首先是比亞迪唐，視覺還是可以控制的，操控也可以。轉彎時，特別好，人沒有太多的左右擺動。如果H7是四輪驅動的話，複雜的路況開著心裡還是有點虛，差一個四驅。制動效能也很好，底盤穩定高速轉彎時的傾斜度比一般汽車小很多。舒適已經可以，內裝也可以，相當於或接近中等級別合資車的體驗。過速帶什麼的車輛減震效果也相對較差，比較顛簸人。在高速行駛中，胎噪較大，除了胎噪，還是其他。座椅更舒適，座椅更舒適。
再次開啟WEYVV6，這輛車的操控性還是很不錯的。駕駛方便舒適，不會讓人覺得吃力，日常行車偏差也不大。以及全景影像，車道保持，坡道輔助。接近兩噸的車身，跑高速時很厚，不會飄。作為一款定位豪華的越野車，我認為它的舒適度真的很不錯。懸架依然很有韌性，路感回饋不錯。車內隔音效果也特別好，基本聽不到外面的胎噪。座位很舒適，而且很有包圍性。總而言之，我更喜歡 WEYVV6，原因有二，外觀滿意，喜歡這車的原因之一，足夠大氣，穩重，安全，但哈弗H7的操控還是可以的，受車重和尺寸的限制，在開車的時候，我的心情可以用十個字來形容：終於等到你了，還好沒有放棄！所以每個人都有什麼主意？