受冷空氣影響，我國迎來大範圍降溫天氣過程，多地進入“冰凍”模式。我們之前有篇文章《天一冷油耗就飆升！終於知道為什麼了》曾經介紹過為什麼低溫情況下油耗容易升高，但卻沒有給出詳細的應對之法，今天小編就來補補課。
”1、關注發動機及相關油液狀態
油耗高查源頭很重要，很明顯源頭就是發動機，檢查發動機也有講究，要關注的地方不少。
首先要關注油品和積碳，很多車主都不注意汽油的油品，而其實質量不好的汽油會造成發動機積碳增多的情況，積碳增多會惡化發動機活塞工作工況，也會影響進氣效果和混合氣質量，令油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，建議大家都儘量去正規加油站加油，同時可以考慮半年一年清理一次積碳，讓發動機時刻保持良好的工作狀態。
其次發動機潤滑油型號、狀態、粘稠度也需要考慮。不同標號的潤滑油適合不同的氣候環境和發動機工況，如果經常玩高轉，需要使用粘稠度高一些的機油；想更好的省油更容易著火機油就應該選粘稠度低一些型號。此外，礦物油一般5000km一換、半合成8000km一換、全合成可以在10000到12000km的時候再更換。
2、更換火花塞
火花塞是發動機點火的重要裝置，由於長期工作在惡劣工況下，火花塞要長時間保證工作狀態也需要很高的生產工藝。一旦形成積碳或接近壽命末段，其工作就會變得不穩定。
火花塞工作不穩定會造成氣缸缺火或點火能量不足，影響發動機的正常工作。而如果混合氣燃燒不均勻，就很容易導致發動機動力不足、抖動、油耗上升等問題。一般來說，普通火花塞壽命大約3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞則可以到10萬公里左右。小編一般就選鉑金火花塞，省心。
3、檢查胎壓和車輪磨損情況
每輛車每個型號的車胎都有自己的設計胎壓範圍，胎壓過高容易爆胎；胎壓過低容易令胎壁變形，且滾阻較大，增加油耗。
所以胎壓應該控制在設計範圍內，一般駕駛位車門處有詳細標註。一般冬季胎壓維持在2.4-2.5bar會比較理想。
除了勤檢查胎壓，還應該記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。此外偏磨也是大問題，需要考慮是不是懸掛系統出了問題，兩萬公里交叉換胎也是老司機常做的功課。
結語
到了冬季，油耗升高不可避免，但如果動力系統以及傳動系統能夠高效的在良好工況下執行，油耗上升就不會太明顯。當然，維護汽車，讓汽車正常工作同樣對行車安全有重要意義，希望本文能夠幫助到在冬季用車的朋友。