和往年不一樣,今年“雙11”實際上從11月1日就開始了,前幾天已經迎來一波快遞高峰。接下來幾天,新一波快遞高峰又將襲來,最辛苦的當屬快遞小哥。11月11日,記者跟隨順豐速運的快遞員王明超,看他是如何忙碌的。
快件激增,自月初開始把運件工具換成廂貨車
11月11日上午9時30分,高新區谷德廣場剛開門營業。在商場東門位置,負責該商場收發快件的快遞員王明超開始了一天的工作。他從一輛廂貨車上下來,拉開車廂門,露出半車快件,這就是他上午要派送的。
由於商場面積大,快件量多,王明超一個人忙不過來,平時都是兩個人負責運送,他負責下面幾層樓的快件派送。其他快遞員派送快件一般都用三輪車,自11月1日開始,王明超就把運件工具換成了廂貨車。前幾天送件高峰期,車廂裡裝得滿滿當當,少的時候也有大半車廂。
“今天是11月11日,快件還沒發到咱這裡,不算最忙。從明天開始,估計快件量就會猛增,新一波高峰又要來了,我的廂貨車恐怕又得裝滿了。”王明超說。
王明超從車內拿出一個大袋子,開始裝車廂內的快件。他手裡還拿著一塊抹布,把一些沾上灰塵的快件仔細擦拭一遍。“這是我們公司的規定,給客戶送件前,必須確保快件整潔乾淨。”王明超笑著說。
快件有大有小,為了提高派送效率,他先把一些小的快件裝滿袋子,然後又從車內拿出一輛推車,把這個大袋子放在推車上,將車門鎖好,開始派送。
穿梭商場裡派件,熟知每一個商鋪的具體位置
王明超的派件效率相當高,速度非常快,記者幾乎需要小跑,才能跟上他的節奏。推著一大袋子快件,感覺他幾乎不需要思考,猶如蝴蝶一樣在偌大的商場裡穿梭著,一邊走一邊派件,不停和收件人打著招呼。有些快件直接放下,打聲招呼就離開；有些快件比較貴重,需要收件人當面簽收；還有一些是到付。每一個快件是什麼情況,他一清二楚,忙而不亂。
商場裡有上百家商戶,王明超必須熟知每一個商鋪的具體位置和情況,這樣才能高效派件。王明超告訴記者,在他的腦海中,每個樓層都有一幅地圖,哪個商家在哪個位置,都需要刻在腦子裡。在他往袋子裡裝快件時,心裡就記下了誰家有快遞、擺在袋子裡的哪個位置,進入商場後,立即按順序和遠近派送。這樣一圈下來,正好能派送完,然後再取第二袋。
王明超和這些收件人的關係非常好,每到一個店鋪,店員們都熱情地和他打招呼開玩笑,有什麼需要都會和他說,他都會盡量幫忙。在一樓一家品牌手錶店,由於快件裡面都是貴重名錶,需要當面驗收,他在一旁耐心等著。恰好一名女士在給男友挑選手錶,請王明超幫忙戴一下,拍個照看看效果,他二話不說擼起袖子就戴上了。
王明超笑著說,他和這些店鋪的老闆、店員都是好朋友,替他們客串一把模特更是常有的事。
需兩個小時內派送完,最近每天都走十幾公里
除了派件任務,王明超還需要不停收件,電話幾乎響個不停。每接到一個電話,他都會認真記在本子上。自打進入商場開始,王明超就一直不停走著,記者跟了一個小時,逐漸感覺有些吃不消,但他絲毫不停歇。
王明超說,像他這樣負責給商場派件的快遞員和負責給居民區送件的快遞員相比,談不上誰更辛苦,好處是不受風吹日曬雨淋,但勞動強度特別大,由於快件沒法寄存在快遞櫃或驛站,每一單都是當面交付。
按照工作要求,無論有多少快件,兩個小時內必須全部派送完畢,不能讓收件人等太長時間。像他這樣一次派送幾百個快件,必須一刻不停,稍有耽擱就可能導致超時。而且服務質量不能打折扣,這就要求他必須節約每一分鐘,儘量提高工作效率。
王明超說,從計步器來看,最近幾天,他每天都要走十幾公里。從11月1日到現在,他已經穿壞了兩雙鞋子。“雙11”過後,新一波派件高峰到來,估計腳上穿的這雙鞋子也堅持不了幾天。
十餘天瘦了好幾斤
自我安慰當是減肥
出生於1998年的王明超,幹快遞員已經近五年時間,是名骨幹老員工。
“雙11”期間是一年中快遞員最辛苦的時候,今年的情況和往年又有所不同。從11月1日至21日,整個“雙11”週期要持續二十多天,每天都特別辛苦,工作量是平時的數倍,這對於快遞員的身體和意志都是巨大考驗。
王明超說,最近這些天,他早上6時30分上班,一般到晚上9時多才回家,中間幾乎沒有休息時間,到家簡單洗漱一下倒頭就能睡著,十餘天已經瘦了好幾斤,自我安慰就當是減肥了。
“不光身體累,精神壓力也非常大。由於我負責的是商場的快件,有非常多都是貴重快件,稍有疏忽出了問題,麻煩可就大了,所以每天精神都緊繃著。”王明超說,今年受疫情影響,大家的消費慾望一直沒有得到充分釋放,這次“雙11”期間總算是有了一個突破口,每天忙著收發快件,看見大家收快件的喜悅,他自己也非常高興。
在王明超看來,幹快遞員這個行業需要一定的社會責任感,想到自己努力工作能夠給很多素不相識的人帶去便利和快樂,就會覺得付出是值得的。雖然這段時間工作異常辛苦,但收入要比平時高三成。
“年輕人最不應該怕的就是苦和累,能夠憑藉自己的雙手多賺一些錢,我覺得是特別幸福的事情。”王明超說。