12月20日下午，全市緣石坡道“零高差”、人行道及井蓋整治工作推進現場會在江漢區舉行。市城管執法委、市城鄉建設局、市水務局聯合發文，堅持問題導向，採取“小切口、微改造、精提升”方式，對全市城市道路主幹道及重要區域、重點路段緣石坡道、人行道及井蓋開展全面排查和整治提升，著力解決當前突出問題，及時呼應群眾需求。
2024年年底前全面實現全市重要區域、重點路段的緣石坡道“零高差”整治，主幹道人行道整體質量明顯提高，井蓋品質得到明顯改善。
取消路口“一道坎”
單車、輪椅、嬰兒車通行更方便
江漢區新華路與興唐街交叉路口，緣石坡道“零高差”。記者劉斌 攝
12月20日下午3時許，位於江漢區新華路與興唐街的十字路口，長江日報記者現場看到，路口來往人群熙熙攘攘，人行道與斑馬線連線處，全部變成“零高差”坡道，騎腳踏車、推嬰兒車、坐輪椅出行的市民經過路口時，非常輕鬆，一路平坦。
“這個坎子取消了，好啊。”市民汪軍說，除了平時騎腳踏車方便，主要家中有老人坐輪椅出行更加方便。“遇到有坎子的路口，我們要抬上抬下，老人也不願意麻煩子女，就不太想出門了。如果全市的路口都能慢慢把坎子變成這種坡道，那就太方便了。”
江漢區城管執法局道橋管理中心負責人李丹丹介紹，今年年底前，江漢區將完成金融服務片區、沿江歷史風貌片區、中山公園和協和醫院周邊、武商周邊、萬松園周邊等5大片區的緣石坡道改造。目前已改造完成的區域，市民反響較好。
江漢區新華路與興唐街交叉路口，緣石坡道“零高差”。記者劉斌 攝
據瞭解，目前實施的國家標準《建築與市政工程無障礙通用規範》要求，各種路口、出入口和人行橫道處，有高差時應設定緣石坡道；緣石坡道的坡口與車行道之間應無高差。
近日，城管、城建、水務三部門聯合釋出的《全市緣石坡道零高差、人行道及井蓋整治提升工作方案》要求，按照《建築與市政工程無障礙通用規範》中緣石坡道“零高差”要求，既有道路未降坡、降坡不徹底和降坡寬度不夠等情形，由城管部門負責，全面整治全市重要區域、重點路段的緣石坡道不規範問題；正在進行和未來實施的道路新改擴建專案，由城建部門負責，指導建設單位在實施過程中落實緣石坡道“零高差”要求。
市城管執法委相關負責人介紹，截至目前，全市已完成2198處緣石坡道改造。接下來，按照“角度要廣、坡度要緩、銜接要平”的要求，集中力量穩紮穩打，逐條道路、逐片區域紮實推進，改一條、成一條、示範一條。2024年，計劃6月底前完成全市150條重點路段緣石坡道“零高差”改造，年底前實現全市重要區域、重點路段緣石坡道“零高差”。
“隱形井蓋”以柔克剛防鬆動
新材料填充井圈降低維護成本
江漢區新華路與興唐街交叉路口，緣石坡道“零高差”。記者劉斌 攝
井蓋鬆動、井蓋哐當響是市政道路常見的難點問題，江漢城管“對症下藥”，創新一批路面維修新工藝。
12月20日下午，位於新華路的武漢中心書城附近人行道，一塊方形的通訊井蓋與地面平齊，踩上去毫無聲響，材料也不同於以往常見的混凝土、鐵製井蓋。
採用柔性材料的“隱形井蓋”。記者劉斌 攝
李丹丹介紹，這是一塊用新型材料製造的“隱形井蓋”。“井蓋步磚鬆動、彎沉的問題困擾我們許久，傳統井蓋以剛性材質居多，此次我們採用柔性材料，有效緩衝車輛碾壓造成的衝擊力，達到‘以柔克剛’的效果。”她介紹說，這種材料有非常好的附著力，能牢牢粘在蓋板上不鬆動。位於人流量密集區域的傳統井蓋，平均每月維護一次，此次改造經過半年試驗，新型井蓋依舊正常使用，有效降低了維護成本，保障居民出行安全。
“井蓋異響是市民投訴較多的問題，以往解決一般採用橡膠墊，但只能管半個月。”李丹丹介紹，現在採用一種高分子彈性砂漿材料，對井圈進行整體填充，單次施工時間約20分鐘，可立即開放交通，該工藝使用年限可達三至五年，大大提高了井蓋使用生命週期。
據瞭解，關於井蓋品質提升工作，按照“城管部門統籌、行業部門監管、權屬單位實施”的管理原則，由各區城管部門、各區水務部門嚴格對照《湖北省市政檢查井蓋新建和維護技術指南(試行)》, 指導相關井蓋權屬單位對全市主幹道井蓋設施進行全面排查整治。
安全島採用彩色瀝青美觀耐磨
洗車店人行道換上“堅硬外衣”
安全島鋪設細粒式鈦青藍色瀝青，盲道採用金剛砂壓膜工藝，不易鬆動且耐磨。記者劉斌 攝
人行道、過街安全島步磚鬆動，洗車店門口步磚常被車碾壓易破損，也是市民反映較多的問題。
安全島是行人過街的一個“中轉站”，以往與人行道鋪裝保持一致，同樣面臨電動車碾壓導致步磚鬆動問題。位於新華路菱角湖萬達附近的路口，城管部門採用一種細粒式彩色瀝青，顏色為“鈦青藍”，既解決了鬆動破損問題又美化了城市環境。安全島的盲道則採用金剛砂壓膜工藝，保證凸起厚度和耐磨度，視障人群可清晰感受到盲道。
採用鈦青藍色瀝青的安全島標識明顯，美觀實用。記者劉斌 攝
隨後，記者前往香港路與臺北路交會處，這裡有幾家汽車修理店和洗車店。城管部門介紹，由於門口普通步磚長期被車輛碾壓，被油漬浸泡導致基礎不牢，日常維護難度較大。因此，他們採用了一種壓模混凝土工藝，抗壓強度有效提升，還可以根據原有路面選擇不同的壓模顏色及樣式。
洗車店門口人行道採用壓模混凝土工藝，增加抗壓強度。記者劉斌 攝
市城管執法委相關負責人介紹，今年，在各區及各部門共同努力下，全市完成人行道修復20萬平方米。關於提升人行道整體質量，老舊城區要研究運用壓膜混凝土、透水瀝青等新材料新工藝，逐步解決整體老化問題；新建城區要充分發揮後發優勢，將管理需求前置，創新運用新思路、新技術，不斷提升人行道通行品質。
（長江日報記者陶常寧 通訊員金輝 李軍 王凱）
【編輯：商佩】
【來源：長江日報-長江網】