買車用車就找 SUV 大咖
前言：春節將至，不少在外奔波的人兒都做好了返鄉的準備，但由於疫情原因，今年返鄉需要格外的謹慎，儘量避免與陌生人近距離接觸，所以減少到服務區的次數自然是應該做到的。
但我們都知道，尋常家用車的綜合續航里程也就五六百公里，對於上千公里的路程往往都需要加一趟油再出發，但如果你是以下車輛的車主，想必 " 一腳油門 " 就能到家，底氣就是有一個超大容積的油箱，輕輕鬆鬆跑上千公里！
路虎攬勝
官方指導價 : 122.50-321.30 萬
油箱容積：104L
" 吃得苦中苦，方可開路虎 "，攬勝最為路虎品牌最具代表性的車型，一直深受國人的追捧，無論去到全國各地，攬勝的身影隨處可見。得益於高達 104L 的大容積油箱，攬勝擁有卓越的續航能力，在高速勻速巡航中，得益於 8AT 升檔積極，能做到 10L 以內的百公里油耗，加滿一箱油，在不堵車的情況下跑上 1000km，基本不成問題。
此外，在歸家的路途中，路虎攬勝 2922mm 軸距帶來的寬裕內部空間，以及後排娛樂系統、電動座椅調節營造出行政級的後排體驗，讓長途乘坐不再為煎熬。開長途對駕駛者的精神也是一種莫大的挑戰，攬勝全系標配的車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、實時路況提醒可為駕駛員減輕負擔，主動安全配置相當全面。
動力方面，路虎攬勝搭載 3.0T 雙渦輪增壓發動機，最大馬力為 400Ps，峰值扭矩為 550N · m，而高配車型上使用 5.0T 雙渦輪增壓八缸發動機，發動機的最大馬力為 565Ps，峰值扭矩為 700N · m。全系車型標配全時四驅系統，配備託森差速鎖。底盤採用的是前雙叉臂式獨立懸架 + 後多連桿式獨立懸架，營造出色的行駛品質也是攬勝的強項。
林肯領航員
官方指導價 : 109.80-129.80 萬
油箱容積：89.3L、93.5L、105.2L
即使在全尺寸 SUV 裡，領航員的塊頭也算是相當大的，尺寸來到了 5355/2073/1937mm，在國內常規的停車位，比較難容納下領航員的整個車身。領航員不僅尺寸大，在頂配車型上油箱容積也達到了 105.2L，雖說領航員不是 " 省油的貨 "，但其配備的 10AT 變速箱可在高速巡航時讓發動機保持低轉速執行，從而來提升續航能力。
方正的車身造型與車身大量的平直線條設計使得林肯領航員具有一定的硬派氣息，22 英寸的密輻式輪圈放在領航員上只是顯得 " 剛剛好 "，可見其身材之魁梧。進入車內，映入眼簾的美式精裝修別具一格，採用木飾板加大量真皮包裹，寬大厚實的座椅集成了諸多功能，譬如前排座椅記憶、前排座椅通風、前排座椅按摩、主駕駛座椅腿託調節都在領航員上有配備，給到相當舒適的乘坐體驗。值得一提的是，領航員超過 3 米的軸距、超過 2 米的寬度讓車內七個乘客都有舒適的乘坐體驗，內部空間媲美 MPV 車型。
動力方面，林肯領航員標配 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發動機，最大功率 387Ps，扭矩可達 680N · m，並標配 10AT 變速箱。非承載式的車身配合雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合配備上四驅系統，也讓其具有一定的越野能力。
雷克薩斯 LX
官方指導價 : 129.10-141.70 萬
油箱容積：138L
雷克薩斯 LX 與豐田蘭德酷路澤為同一平臺打造，兩車的整車結構相當接近，其中也包括雙油箱設計，總容積達到了驚人的 138L。這也是市面上在售的中大型 SUV 中，油箱最大的。但擁有 8 個氣缸的 LX 油耗也必然驚人，即使在高速路況，百公里平均油耗也要在 12L 往上。綜合來看，加滿一箱油，雷克薩斯 LX 也能跑個一千公里上下。
LX 的車身尺寸為 5010/1980/1920mm，軸距為 2850mm。在設計上，使用了大量雷克薩斯家族化的設計，前臉編織紡錘狀格柵相當搶眼，但保留了反正的車身造型，很好的權衡了豪華與硬派這兩大元素。車內裝潢採用大量的實木的裝飾，並沒也刻意去營造豪華感，主要強調典雅與溫馨風格。此外，其搭載的 Mark Levinson 高階音響，擁有 19 個揚聲器，專利 7.1 聲道，同時也支援 5.1 聲道 Dolby 環繞聲效，帶來歌劇院般的享受。在安全配置方面，盲點監控系統，10 個安全氣囊，預碰撞系統，車道偏離預警功能，遠近光自動控制，自適應巡航功能一應俱全。
動力方面，雷克薩斯 LX 搭載 5.7L V8 自然吸氣發動機，匹配愛信 8AT 變速箱，發動機的技術沒有前兩款車型來得那麼先進，但在可靠性方面，是無可挑剔的。值得一提的是 LX 是吃得下粗糧的，新增 92 標號的汽油即可。此外，LX 帶託森差速器的全時四驅，底盤前懸架為雙叉臂獨立懸架帶橫向穩定杆，後四連桿獨立懸架帶橫向穩定杆，從容應對不同路況。
大眾途銳
官方指導價 : 59.18-82.18 萬
油箱容積：90L
途銳與蘭博基尼 URUS、奧迪 Q8、保時捷 cayenne 同源，出自 MLB Evo 平臺的車型，這麼一看，其 59.18 萬元的起售價就相當具有誠意了，且據大咖瞭解到，目前途銳有著 10 萬元左右的優惠力度，也就是說最低配車型裸車價在 50 萬元以內，相當誘人。大眾途銳定位中大型 SUV，油箱容積為 90L，雖然在本次推薦車型裡是最小的，但得益於車身高達 48% 的鋁合金材料，進一步減輕重量，使到途銳有著不俗的燃油經濟性。
在尺寸方面，途銳 4878/1984/1686mm，軸距為 2899mm 的整車尺寸在同級別中算中規中矩，但得益於其五座的佈局，後排乘坐空間也算比較充裕。進入車內，15.3 英寸的中控大屏相當搶眼，中控屏整合諸多車輛控制功能，同時支援 CarPlay 和 CarLife 手機互聯。豐厚的配置也是途銳的優勢所在，譬如在最低配車型上的安全配置方面，膝部氣囊、行人保護疲勞駕駛、上坡輔助都有配備；而在舒適性配置方面，後橋差速鎖、全景天窗、陡坡緩降、感應式電動後備箱、LEE 大燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排座椅加熱一一俱全，甚至在高配車型上，還配備了空氣懸架。
動力方面，途銳搭載了 2.0T 和 3.0T 發動機，匹配 8 擋手自一體變速箱。而在面對複雜路況時，途銳有著 25 ° -31 ° 的接近角、25 ° -31 ° 的離去角，透過角為 18.5 ° -25 °，同時還配備了帶託森差速器的四驅系統，從容面對輕度越野。
