目前日系品牌的頂級旗艦車型，也是整個日系品牌中最貴的SUV細分市場，就是雷克薩斯旗艦車型LX570，老款車型搭載的是V8 5.7L自然吸氣發動機，這款發動機屬於老機器，技術不那麼先進，已經使用了近20年，的確，這款發動機動力強勁，加速質感好，但難免油耗太離譜，發動機技術高度老舊，裝備頂級陸巡5700、豐田紅杉、豐田坦途、雷克薩斯LX570，百公里綜合油耗已經飆升到20升以上，雖然使用的是比較低的92號汽油，但其油箱容積也非常大，還可以安裝輔助油箱，搭載3.5T6缸頂配動力版的雷克薩斯，效能怎麼樣呢？
因為它非常重視純正的硬派越野效能，這款車確實做到了這一點，但是幾百公斤的八缸發動機越來越難達到6 B的排放標準，這是老款雷克薩斯LX570最關心的問題，有錢人不在乎LX570貴，因為中國的江蘇，廣東很有錢，而是價格18萬元，也願意購買這樣一款日系頂級硬派越野車，中東石油大亨對於該車的態度是買買買，幾乎人手一臺，號稱 "沙漠之王"，除了該車的豪華車內飾，它還是全球最豪華的單日非承載式車身SUV。
因此，為了滿足最嚴格的排放標準，最新的同時為了降低進口關稅，也能真正地降低油耗，同時讓車主開上一臺搭載3.5T低排放發動機的全新一代雷克薩斯LX570，排放減少近一半，勢必讓該車的進口關稅分分鐘可以減半，反映到車價上，使得原來的官方售價為，129萬-142萬元，超過130萬元的價格需要額外繳納10%的豪車稅，一旦3.5T超低排放版新雷克薩斯LX570上市，勢必可以使該車的價格降到保時捷卡宴的地步，也就是90萬左右，就會起步。
很多國內的有錢人都在期待豐田集團旗艦硬派越野車的到來，因為豐田的渦輪增壓發動機最線性、最自然、最像大排量的從容與機械感還是很強的，耐用性都是世界頂級的段位和油性。
現在的汽車市場瞬息萬變，發動機整體都在向低排量發展，不要說八缸車了，就連六缸車在市場上也越來越少見了！ 華晨寶馬5系、北京賓士E級，不都是早早停產6缸頂配版嗎？如今，只有凱迪拉克CT6和奧迪A6L還在使用3.0T六缸發動機，即使一個月也賣不出幾臺！而華晨寶馬5系和北京賓士E級，則早早就停產了6缸頂配動力版本，對於全新的雷克薩斯LX570。