引導：
【平凡丶說車原創 雷克薩斯新款ES】
近日，我們從海外媒體獲悉，2021款雷克薩斯ES 300h已經在海外發售，新車共推出四個配置的車型，售價區間為4.79歐元-7.22歐元，摺合人民幣約為37.32萬-56.26萬，從價格上來看，跟國內銷售的雷克薩斯ES 300h差不多。
要注意的是，新車屬於年度改款車型，主要針對後視鏡進行了升級，從傳統的後視鏡升級為電子後視鏡，不僅有效降低了整車的風阻，而且還提升了整車的隔音降噪，以及，降低了後視鏡的盲區和減小雨雪天氣的影響。
“科技感滿滿”？雷克薩斯新款ES發售，你心動了嗎？
其實，雷克薩斯新款ES已經在日本本土上市了有一段時間，而此次上市的新款雷克薩斯，以2021款雷克薩斯ES 300h的身份，在歐洲西班牙地區上市；從上述我們瞭解到，新款雷克薩斯ES 300h的整體升級幅度不是很大，主要針對後視鏡進行了升級。
升級的電子後視鏡，有效降低了整車的風阻和噪音，而且還起到了減小雨雪天氣的影響，以及，提升了整車外觀和內飾的科技感氣息，在市面上，配備電子後視鏡的車型並不是很多，不過，個人推測，隨著汽車的不斷髮現，在今後的幾年當中。
會有越來越多的車型將會配備電子後視鏡，當然了，這僅僅是個人的推測；配置方面，新車標配LED大燈丶蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯丶17英寸輪轂丶電動調節前排座椅丶皮革內飾等裝備，而中高配車型，提供18英寸/19英寸輪轂丶馬克萊文森17揚聲器音響系統。
後排加熱座椅丶360度全景影像丶F Sport運動套件等配置，動力方面，2021款雷克薩斯ES 300h依然搭載2.5L混動系統，最大綜合功率為218匹馬力，官方公佈的百公里加速成績為8.9秒，極速為180公里/小時。
至於2021款雷克薩斯ES 300h的外觀和內飾，整體的升級幅度並不是非常明顯；接下來我們來聊聊國內銷售的雷克薩斯ES，其實，在國內汽車市場當中，購買ES的走量車型主要集中在ES 200，也就是搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱的版本車型。
雖然，在網上，很多網友“吐槽”ES 200的動力和百公里加速成績，但是，從實際的駕駛體驗來看，實際的動力輸出還是夠用的，應付日常的家庭用車還是沒有問題，並不會給人營造出動力不足的現象，如果對於非常喜歡雷克薩斯ES的網友。
個人建議到當地的4S店進行試駕，雖然，豐田凱美瑞丶豐田亞洲龍丶雷克薩斯ES，這三款車型都基於同平臺打造，搭載相同的動力總成，但是，這三款車型的調校和行駛質感有著一定的區別，雖然，凱美瑞在這三款車型當中，價效比最為突出。
但是，凱美瑞的行駛質感和行駛品質，相比亞洲龍和ES還是有著一定的差距，尤其體現在底盤的調校，在行駛的高階感與厚重感方面，以及發動機與變速箱的匹配，很明顯，雷克薩斯ES表現得要比凱美瑞和亞洲龍更加突出。
所以說，在購車的時候，不要太過於注重車型的價效比，具體的情況，還是要自己親自去試駕和對比，畢竟，在市面上有很多車型，都基於同平臺打造，搭載相同的動力總成，但它們的行駛質感和行駛品質等方面，普遍都有著一定的區別。
要注意的是，這樣的現象在豐田品牌旗下的車型體現的“淋淋盡致”，豐田品牌旗下的同級別車型，價格的高低會決定很多東西，例如：內飾的用料和底盤的用料以及整車的調校， 豐田品牌基本上不會讓消費者“佔便宜”。
總結：
看了海外新款雷克薩斯ES後，引入國內後，你會買單嗎？從2021款雷克薩斯ES 300h的靜態方面來看，新車主要針對後視鏡進行了升級，從原來的傳統後視鏡，升級為電子後視鏡，有效降低了風阻和風噪，而且還減少了後視鏡的盲區。