英國超跑車廠邁凱倫二月份釋出該廠史上首款油電動力頂尖超跑─Artura。邁凱倫對這部尖端超跑信心滿滿，表示該車注入了邁凱倫半世紀以上的賽車與公路車技術與開發經驗，為先進豪華超跑界開啟了新的篇章，也宣告超跑技術與效能的新時代已經到來。輕量化工程是邁凱倫的造車哲學，同時也是Artura開發的基礎，再加上在設計、運動效能、技術等方面也全都是達到邁凱倫車型的極致。
而在電動化之下，不管是油門反應的靈敏度提升、二氧化碳排放的降低與純電驅動模式下可以有30公里的零排放行駛續航力等等，都是超越過去燃油引擎時代的新表現。所搭載的油電動力系統是由新設計的3.0升V6雙渦輪汽油引擎與電動馬達、高能量密度電池組所構成，引擎部分可以輸出585hp最大馬力與585Nm最大扭力。採用乾式油底殼的設計有助於減少引擎的重量與體積。
整合在變速系統內的電動馬達可輸出95hp最大馬力與225Nm最大扭力，系統整體可輸出680hp綜效最大馬力與720Nm最大扭力。在搭載八速SSG雙離合器（倒車是由馬達驅動）之下0到100公里每小時加速僅需3.0秒、0200公里每小時成績8.3秒，極速被電子限速於330公里每小時。也首度採用了Ediff電子差速鎖定。系統提供了電動、舒適、運動化與賽道四個駕駛模式。
電池是由五個鋰電池模組所組成，最大蓄電量7.4kWh，單次充飽電可純電行駛30公里。所具備的插電式充電功能二個半小時可以充入80%的電量。行駛時引擎也可直接為電池充電。在輕量化工程開發之下，車子的重量僅1498公斤。在油電系統比純燃油引擎動力系統更為複雜、零元件更多的情況下，如何守住邁凱倫的超輕量化哲學對開發工程師來說倒是一大課題。
在該車多項輕量化對策之中，邁凱倫的MCLA碳纖輕量化結構貢獻卓著，從動力系統配置到電裝系統的配線等都在其輕量化範圍之內，讓Artura的車身乾燥重量只有1395公斤，電動系統零元件總重量僅130公斤（其中電池組88公斤、電動馬達15.4公斤）。其車身重量可以說是跟許多燃油引擎超跑是相同水平。
在電裝系統的配線上採用乙太網絡架構不僅減輕了重量，也有提升資料傳輸速度的優點，讓所搭載的先進駕駛輔助系統如智慧型車距控制定速巡航、車道偏移警示、自動遠光燈控制、交通號誌辨識等系統能有更好的運作效率，且可以支援OTA（Overtheair）無線軟體更新功能。
為了讓Artura能有更精準的行駛動態，邁凱倫也為它配上了具有PirelliCyberTyre先進輪胎科技的PirelliPZEROCORSA輪胎。其特色就是輪胎內藏感測胎溫胎壓等資訊的晶片，可以將所得到的資訊實時傳回車內的動態穩定控制系統，讓輪胎保持在最佳的運作狀態。
