本期為大家分享的是《29.6萬提了輛賓士GLB，開了2個月後，車主：我只想說五個字！》
大家好，我是賓士GLB的車主老林，當時選車的時候想入手一臺7座的SUV，看上了漢蘭達基本能滿足我和家人的要求，不過還是因為加價和沒有現車，無意之間看到了賓士展廳的GLB，價格和我預算漢蘭達基本沒多大區別，抱著試一試的想法體驗了一番，最終裸車價29.6萬提了這臺GLB，落地一共花了34萬多，目前開了2個月，一些心得體會給大家分析一下
隨著寶馬X1和Q3L的相繼換代，在豪華品牌緊湊型SUV市場賓士很難佔到便宜，而目前全新GLA還處在猶抱琵琶半遮面的狀態，GLB的到來或許會緩解這個局面。外觀方面GLB前臉造型較為方正，搭配不是很大的車身，看起來虎頭虎腦的，相比漢蘭達在豪華檔次是拉開了距離。全LED光源的配備完全在意料之中而我這臺還選裝了幾何多光束LED大燈，在晚上啟動車輛超有儀式感。GLB的側面輪廓比較平直，看起來規規矩矩，但沒什麼亮點。
車身尺寸在同級別車型中具有絕對的優勢，只是我他提的為七座版本，我對它的第三排乘坐空間表現仍然表示擔憂。除了先型特別版外，其他兩款車型都配備了車頂行李架為拋光鋁材質，挺有質感。有了它，頭頂就不會給人光秀禿的感覺了，並且還有一定實用性。
車門下沿為黑色塑膠材質，小刮小蹭維修成本較低並且為全包式設計，雨雪天氣不容易弄髒褲腿。第一眼看，這車尾設計儼然就是小號的GLCL，或者說是小號的GLS也不過分，相似度80％，可謂是“車小鬼大”。雙邊共兩出的排氣佈局加上鍍鉻尾喉，很有氣勢對不對？但這只是裝飾，直言不諱，我不太喜歡這種設計。
開啟車門：這就是GLB的內飾，和全新的A級、B級比較類似各種精緻的金屬和亮黑色元件將車內氛圍烘托得特有腔調，這也是漢蘭達給不了我的。
動力方面：賓士GLB搭載的是1.3T發動機，最大功率:163馬力，最大扭矩:250牛米。這臺1.3T的動力談不上多充沛但是日常駕駛提速還是足夠隨心的，考慮到發動機的排量，完全可以接受。變速箱表現兢兢業業，升降擋時機把握得很準確在大多數情況下，平順性和AT變速箱無異。受限於絕對動力，速度超過100km/h後再加速，無論你多麼用力推動油門踏板也會感覺力不從心。
底盤給人的感覺是韌性比較強，壓縮和拉伸過程動作利索，動作較大的轉彎、併線能夠提供較強信心。噪音隔絕是GB行駛起來的一個短板，尤其是發動機噪音，你經常能聽到它＂努力＂工作時的嘶吼。
結語：總的來說，29.6萬提了輛賓士GLB，開了2個月後，車主只想說五個字：小馬拉大車！外觀內飾確實能給足車主的面子，不過這顆1.3T的發動機拖了後腿，發動機經常需要拉高轉數來壓榨動力，主要擔心日後使用的穩定性和可靠性。最後車友們怎麼看GLB這款車？歡迎下方留言評論