在中國汽車市場，如果要你問市場上需要加價的車型是什麼？那肯定就是賓士的大G，有雷克薩斯LM，有豐田埃爾法。最近，一款從沒正式引進中國大陸的“牛車”， 豐田SUPRA“牛魔王”被確認引進後，各地經銷商已經放出了加價提車的訊息，加價幅度一度高達30萬元。訊息源非常真實，據說入門版SUPRA的提車價已經接近瘋狂的80萬元。
瓦特？SUPRA加價30萬元？埃爾法官方售價70萬起步，加價30萬還“可以接受”。你一款2.0T車型，對標的寶馬Z4也就賣48萬，也敢加價30萬？太無法無天了吧？
如果大家有了解SUPRA的話，應該不會陌生，這款與寶馬共同開發的全新跑車，與寶馬Z4有著近乎一樣的血統。一樣的動力總成、一樣的底盤懸架，甚至有著幾乎一樣的三圍尺寸。
對於Z4而言，哪怕掛一個寶馬標，都很難在中國市場引起多大的話題，畢竟這是一臺來自德國的鋼炮，大家平時都見多了，見慣不怪了。
豐田SUPRA可不一樣，豐田在國內幾乎沒有投放過像樣的跑車，與其說86是一款鋼炮，不如說只是披著狼皮的綿羊，在未經任何動力升級的情況下，86還真只是一款樣子貨，跑得快嗎？連1.5T的思域也幹不過。不過這沒有絲毫影響86在一眾年輕人，特別是看過《頭文字D》的年輕人心中的地位。畢竟86一開，信心自然來。
SUPRA採用的是寶馬2.0T以及3.0T發動機，配備的都是8AT手自一體變速箱，豐田在這臺車上的動作並不是太多，僅僅是在外觀、內飾設計，著重是在懸架調校上，加入了屬於豐田的元素。
因此，當SUPRA被爆出要加價30萬元的時候，包括車事君在內的很多媒體都認為，算上加價的部分，買一臺M2C不香嗎？更有甚者認為，再多加一點，連M3、M4都可以買到了，何必要緊盯SUPRA呢？
只不過國內的有錢+有情懷的買家還是太多了，據說國內限量的300臺SUPRA份額已經幾乎銷售一空了。是的，豐田再次玩起了限量銷售的好戲，從埃爾法，到雷克薩斯LM，或者之前的86，都是以限量銷售的形式引入到國內市場，吃準了國內消費者普遍“物以稀為貴”的心理，買不到就是虧了的心態，所以豐田大有“奇貨可居”的賣家態度。
不單單國內的消費者對SUPRA著迷，其實在大洋彼岸，汽車文化跑贏中國幾條街的美國，美國的買家們同樣瘋狂。入門版的SUPRA，加價的幅度也在5萬美元左右，這樣的加價幅度，相信也是美國本土市場難得一見的奇景。美國不乏個性化的跑車，更不缺同價位的跑車，但是美國消費者對SUPRA的熱情出乎了國內媒體的意料，他們見慣世面，閱跑車無數，卻對這款有著絕對寶馬基因的豐田跑車情有獨鍾。
這麼看來，豐田SUPRA在國內加價提車看來似乎不可阻擋，而對於在新車研發上投入更大，基因更純正的寶馬Z4，會不會後悔跟豐田的這次“平等”合作呢？而作為消費者的你，如果你有50萬的預算，你是“咬牙”加價30萬買入門版的豐田SUPRA，還是買寶馬Z4呢？