文\秦叔寶
說起國產汽車，從前大多人的印象是質量差、價格低、技術落後等等，國產汽車只能在低端車領域扎堆。近年來，一批自強的自主品牌攻堅克難，嚴控汽車品質，讓國產車的形象一步步改善。最早一批定位高階的國產汽車就有紅旗，但每次紅旗推出新車，總有一群人喊著價格虛高。今天我們來全面解析新款紅旗E-HS9，看看是真的是質量配不上價格，還是看客帶了有色眼鏡。
新款車型共計推出8款車型，售價區間為50.98-77.98萬元。並且空間配置上有四座、六座、七座可選。
外觀方面，紅旗E-HS9給人的第一印象是“昂揚”，首先是因為它的體格大，紅旗E-HS9的車身長寬高分別為5209mm/2010mm/1731mm，而軸距為3110mm，是合格的大型SUV的尺寸。所以他沒有低趴的姿態，只有龐然大物的壓迫感。
再說設計，前中網格柵用了高山飛瀑式的設計理念，豎狀的鍍鉻飾條使得前臉非常有辨識度。兩側搭配夢想之翼造型的分體式頭燈組，日行燈則是狹長而飛揚，整個矩陣燈組看起來炯炯有神。而且紅旗Logo和日行燈都會以流水的效果點亮，打造展翅翱翔的效果。
紅旗E-HS9在細節之處也十分精緻。在前翼子板的充電介面處鑲有橫向設計的銀色裝飾框，內部是紅黑漸變式的裝飾條。同時C柱部分還用了鍍鉻裝飾，內部還帶有多個橫向的LED指示燈，可以直觀顯示車輛的充電電量，所以車主即便是在車外也能夠比較方便地觀察到充電情況。
就內飾而言，新款紅旗E-HS9主打豪華感和舒適感，車內佈局講究了咱們傳統文化中“中軸對稱”的美感，以貫穿的紅旗標為中軸線。比較醒目地貫穿整個中控區的三聯屏也是致敬了當年紅旗CA系列轎車的元素。空調系統其實是一大亮點，除了能夠分割槽調節之外，它還配備了主動車室空氣質量管理系統，能自動淨化空氣。
紅旗E-HS9的車輛座椅採用的是頭等艙級別的座椅，觸感柔軟，承託感很強，能夠緩解乘客久坐的疲憊。前排座椅支援多項角度電動調節，再配合上座椅按摩以及加熱、通風功能（高配車型均支援加熱/通風/按摩）舒適感更強。除了旗悅版的座椅採用仿皮材質，其他車型座椅都是採用真皮材質。
新款紅旗E-HS9主要對配置進行了最佳化，新增部分選裝配置，全新車型可選裝動力電池無線充電，價格為3.6萬元。旗悅版和旗享版可選裝空氣懸架+CDC、高階輔助駕駛系統和副駕駛娛樂屏。旗悅版、旗享版、旗暢版可選裝AR HUD、車載香氛、16揚聲器。
紅旗E-HS9在動力方面都是匹配的前後雙電機，分為320kW和405kW兩個版本。續航里程，包括460km、510km、660km、690km，並有旗悅版、旗享版、旗暢版、旗領版四款配置，其中旗悅版、旗享版車型最大功率320kW，最大扭矩600N·m，旗暢版、旗領版車型最大功率405kW，最大扭矩750N·m，最高車速均為200km/h。充電方面，快充0.8小時 慢充8.4\9.5小時。
小結：
紅旗E-HS9的外觀極具特色，內飾舒適豪華，續航里程長，動力充沛，是一輛將中式豪華刻進細節裡的大型SUV。國產車從質量差、價格低、技術落後到今天有可圈可點的表現，我們應該以更客觀的目光去看待它，而不要被刻板印象矇住了眼。