10月17日，嵐圖汽車透過其官方微博，正式公佈了家族首款純電轎車的相關資訊，而新車的名字也被確定為“追光”，結合此前已經曝光的工信部資訊來看，該車將定位為“大中型純電轎車”，上市後將與同級對手，蔚來ET7、小鵬P7等新能源產品展開角逐。
據悉，新車是基於嵐圖i-Land概念車打造而來，前臉面積不大的U型格柵與扁平修長的貫穿式大燈結合在一起，顯得頗具辨識度，標誌性的展翼LOGO鑲嵌其中，看上去很低調。
車身方面，新車採用了扁平化的設計，車尾溜背式的造型使其整體看上去很精神，大尺寸輪圈和車尾可升降的電動尾翼更是增添了該車的時尚氣息，雖然談不上特別的運動，但總體來講還是比較合年輕人口味的。
而新車的尺寸（長寬高）分別為5088/1970/1515mm，軸距則剛好三米，符合其大中型純電轎車定位，與同級競品相比，屬於中規中矩的水平。
目前，官方尚未公佈該車內飾的資訊，咱們只能參考之前的諜照，大概瞭解。從曝光的圖片來看，嵐圖追光將採用主流的三聯大屏設計，而方向盤和目前在售車型差不多，為運動式雙幅方向盤。
動力方面，新車將會使用來自寧德時代的三元鋰離子電池組，或將全系標配前後雙電機四驅系統，其最大功率分別為160kW、215kW，至於續航等其他資訊，我們暫且未能獲得具體的資訊。
事實上，嵐圖之所以急於推出新車，是因為目前他們的產品規劃確實出了一些問題。成立於2018年的嵐圖汽車是東風集團旗下的高階新能源品牌，其首款純電SUV車型嵐圖 Free於去年上市，但市場的反饋比較一般，去年全年僅賣出六千多輛新車。
而本該儘快完成轎車產品線佈局的嵐圖，卻劍走偏鋒地選擇將資源傾斜向了MPV車型的打造，嵐圖夢想家就此誕生，但畢竟國內的MPV市場需求實在太小，嵐圖的第二款車型難堪銷量大任。
車型銷量上不去，巨大的研發、營銷成本也自然無法在短期內攤銷，在經濟持續低迷的大環境下，嵐圖和其他許多新勢力車企一樣陷入了“債務危機”。
在前段時間，嵐圖汽車開啟了一系列的“增資擴股”行動，以應對目前企業所遭遇的持續虧損的局面。去年，嵐圖營收額僅為17.67億元，其利潤虧損金額高達9.65億元，如果以去年6,791臺的銷量進行粗略估算，嵐圖每賣一輛車的虧損差不多接近10萬。
可見，本次全新純電轎車追光的亮相，或將成為嵐圖扭轉局面的關鍵先生，嵐圖也必將傾盡全力將其打造得更具競爭力。不過這也意味著，新車上市賣得肯定不便宜，畢竟嵐圖在車型定位方面向來比較高，目前在售車型的平均價格基本都在30萬元以上。
在品牌影響力尚未建立，市場強敵雲集的情況下，定價不菲的嵐圖新車要想脫穎而出，恐怕還真有些難度。
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