日前，東風風神釋出“賽道級寬體家轎”奕炫MAX，作為東風風神首款基於DSMA架構打造的開山之作，它的全球首秀開啟了東風風神從“駕趣風神”到“高階效能普及者”的進階之路。
按照東風“十四五”規劃，東風風神作為東風自主乘用車的主力軍，定位為主流科技駕趣品牌，銷量力爭提升至30萬輛以上。隨著奕炫MAX的釋出，未來5年，風神將將基於全新模組化架構投放6款燃油車、4款新能源車共計10款新車型。
DSMA架構首款車型
奕炫MAX設計語言平衡了“賽道風暴美學”與“科技風雅座艙”，將鋒銳犀利的運動風格與高雅舒適的品質空間融為一體。
外觀設計上，奕炫MAX“音爆數字格柵”，靈感來源於戰鬥機突破音障時的凌厲氣勢，車身線條的“風刃雕刻曲線”設計，猶如強勁的風暴雕刻而成。“風翼”雙側導氣口精準導流，結合奕炫MAX數字化設計的極致轎跑比例，實現0.27超低風阻係數。
內飾設計上，奕炫MAX致力打造“科技風雅座艙”，透過造型美學將人機工程學和智慧科技裝備融合，獨特層次感的潮流內飾，以科技風暴席捲整個車內空間，打造集科技與質感為一體的風雅輕奢體驗。
奕炫MAX是DSMA架構首款車型，該架構具備多維高效、燃擎駕享、進階智慧三大優勢，將成為東風汽車集團“十四五”期間的主力架構。
DSMA架構採用分層架構設計，由硬體層、軟體層、服務層三個層面共同支撐，擁有主流架構領先的舒適性、安全性、可靠性，同時為使用者提供個性化功能體驗，車機生態閉環，可以與同行者構建無限互動延展的未來出行服務生活圈。
DSMA架構還為使用者帶來動靜舒適、健康生態、安全無憂的“CHS”生態駕享體驗。高感知懸架調校實現更好的動態舒適體驗，零壓健康座椅和NVH深海靜音技術打造的風雅座艙，帶來極致的越級享受。智慧化方面，DSMA架構用軟體賦能汽車，中央整合式電子電氣架構，打通出汽車四域智慧化，透過FOTA迭代升級，為客戶持續提供更新、更好的服務；可進化自動駕駛系統——My@ADAS，利用大資料的深度學習，實現完全個性化的智慧駕駛，透過中國道路里程和場景庫的不斷增加，自主演算法的不斷最佳化，My@ADAS能更智慧地適應中國工況。
未來5年投放10款新車
在動力方面，奕炫MAX採用東風汽車全新的動力技術品牌馬赫動力，提供10年不限里程質保的品質承諾。
傳統動力模組中，C15TDR發動機最大功率 150kW，最大扭矩320·m，41.07%的熱效率直擊合資發動機最高水準，位列增壓機型熱效率第一，並且全面達成國6b-RDE的排放標準。採用多種可變技術，油門響應、轉向力均可調節，動力自我調節，駕駛智慧進化。
而應用於混動模組的HD120混動總成最高系統效率96.4%，電機最大功率130kW，可以支援混動的所有工作模式，可根據車輛執行情況，在多種模式之間自由切換，自動選擇最優模式。
基於東風最新的“馬赫動力”，奕炫MAX百公里加速時間進入6秒俱樂部，每百公里最低油耗僅4.8L，百公里時速剎車距離僅34米，駕駛艙怠速噪音低於36分貝。
隨著奕炫MAX的亮相，東風風神讓曾經高高在上的駕駛效能觸手可及，讓全民享受技術帶來的樂趣，做人民群眾中的高階效能普及者，未來的“十四五”期間，東風風神將繼續發力，基於全新模組化架構投放6款燃油車、4款新能源車共計10款新車型。
【記者】邵玉梅
【作者】 郭小戈
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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