作為一個二線豪華品牌凱迪拉克，目前在國內市場上面的知名度還算不錯，旗下也有許多車型得到了很多消費者的認可，例如說運動中級轎車的CT5。這臺車上市的時間並不算差，但短短時間內就已經擁有較好的銷量，而且對於很多消費者而言，這臺車更是能夠跟寶馬3系以及奧迪A4L抗衡，除此之外，這臺車在價格上面也給出了下探。其實除了CT5之外，在現如今市場上面，凱迪拉克很多車型在價格上面確實是有著足夠的誠意，但也並不是什麼車型都能夠得到很多消費者的喜愛，例如今天要說的凱迪拉克CT6就是一臺非常慘淡的車型。豪車“跳水”的失敗例子！連降9萬，長5223mm帶2.0T，卻不走量。
凱迪拉克CT6作為一臺中大型豪華轎車，這臺車在價格上面確實是有著大幅度的下探，例如說在福建福州地區，擁有著9萬的下探，並且再加上豐富的配置以及大氣的外觀造型和超越眾多同級別車型的尺寸，確實是一臺標杆級別的車型。
從銷量表現來看，這臺車在國內市場上面的成績並不算好，甚至不如同級別的沃爾沃S90，兩者之間的銷量差距還是比較明顯的。那麼這臺車具體有著什麼樣子的水平，我們可以一起來看看。
凱迪拉克CT6外觀設計相當霸氣，經典的車頭造型略有修改，讓其看上去更加精緻，側面的造型也同樣充滿了大氣風範，在尺寸上面長寬高分別為5223x1879x1492mm，尺寸具備優勢。綜合來講，現如今新車變得更加的年輕時尚，同時，在尺寸上面已經接近了一臺大型旗艦轎車，所該有的標準，不得不說，凱迪拉克確實是很擅長“降維打擊”。
車內的體驗也同樣高階，雖然說沒有帶來太好的豪華氛圍，但也配備軟硬適中的包裹以及高水準的材質搭配，並且車內的配置也較為豐富，再加上寬大的空間，確實是能夠帶來較為舒適的體驗。在實際體驗過程當中，車內的靜謐性還是比較不錯的，得益於高水準的隔音配置以及寬大的座椅和舒適的氛圍，車內更是如同頭等艙一般。
2.0升的渦輪增壓發動機最大功率為237馬力，動力表現優秀並且還擁有非常平順的變速箱，而且這臺車針對油耗也進行了最佳化，相比以往的版本，全新的車型更加的節油。在動力測試過程當中，其實這套動力資料也同樣是凱迪拉克的老底子，整體的實力自然不用多說，而我個人更想說說這臺車的油耗，經過可變缸技術的最佳化之後，這臺車確實是洗刷了油老虎的稱號。
綜合來講，凱迪拉克CT6的實力很強，並且在價格上面也同樣很有價效比，但無奈的是，這臺車本身的競爭力在如此之高的情況下，依舊沒有得到太多消費者的肯定，確實是可惜。那麼大家對這臺車有著什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。