豐田不像以前那麼專注於V8發動機了。當下的雷克薩斯LS使用的僅僅是一個V6發動機（無論是渦輪增壓還是混合動力），下一代豐田Tundra放棄了其強勁的5.7升V8發動機，轉而採用了縮小的雙渦輪V6發動機。然而，我們聽說了一款以效能為導向採用雙渦輪增壓V8發動機的雷克薩斯（Lexus）新品，最近發現的一項2020年專利證明了這一點。
豐田申請專利（最先由GR86.com論壇的成員發現）是在2020年9月，在雷克薩斯LC F的開發停滯之後. 這項專利的包含了許多獨特的設計，豐田放棄了hot-V佈局，將兩個渦輪增壓器都置於V型氣缸之間，減少了滯後並提升了動力響應。專利中的細節還表明，單一渦輪佈局也是可行的，因此豐田理論上可以提供兩種不同版本的發動機，以滿足不同功率和效率的需求。我們預計雙渦輪增壓器至少有600馬力（447千瓦）。
僅僅申請專利並不能證明豐田將在其任何產品中採用這款發動機，但它似乎仍然有可能出現在下一代雷克薩斯的效能車型上，包括傳聞中的LS F、LC F和 IS F。這也解釋了為什麼IS 500雖然有著驚人的472馬力（352千瓦），但並不是一款成熟的F車型——雷克薩斯希望為即將到來的渦輪8系車型預留一席之地。
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