提到美系汽車，人們首先想到的就是別克、雪佛蘭、凱迪拉克這些品牌，不過要說哪一個汽車品牌印象最深、影響最大，那肯定非別克莫屬了。作為一個誕生於1903年，擁有118年曆史的汽車品牌，別克早在民國時期就進入了國內。
1912年，時任中華民國臨時大總統的孫中山先生就曾在上海乘坐過別克轎車，在那個還都是人扛轎、馬拉車的年代，可以說是相當新潮了。
1924年，“末代皇帝”愛新覺羅·溥儀曾花費3400大洋，從北京亨茂洋行購買了一輛4門六缸的別克牌豪華轎車，只是時運不濟，還沒來得及享受便被馮玉祥趕出了紫禁城。
5年後，別克在上海設立了第一家辦事處，由此便開啟了國內汽車市場的征程，到了1935年，別克已經在25個城市設立了銷售辦事處，一些政界要人、名流富商都是別克的客戶，蔣介石夫人宋美齡、少帥張學良以及我們敬愛的周總理都曾是別克的車主。
周總理當年的座駕，1941年生產的別克Century轎車，至今仍停放在在上海黃浦區思南路的周公館的車房裡。
不過，別克真正的走進我們普通民眾的視野，已經是改革開放後的1997年了，因為就是在那一年，當時國內規模最大的中美合資企業——上海通用汽車有限公司成立了。
第二年的12月，別克就正式引進了第一款家用轎車——新世紀，這是由海外引進並且本地化生產的第一款別克牌中高階轎車。
有多高階呢？給你們看下價格就知道了，當時1999年款新世紀2.5L TWIN-TEC版本售價32萬元，3.0LTWIN-TEC版本售價高達38萬元，要知道當時大多數人的工資水平還都在幾百元，靠工資買車比買房還不靠譜兒。
時隔一年後，1999年12月第一輛 別克GL8商務MPV正式下線，由此開啟了它在國內MPV市場輝煌，直到現在別克GL8依然是商務MPV的首選車型，同級別的銷量擔當。
無論是新世紀還是GL8，高昂的售價只能為少數人所擁有，普通消費者依然是望車興嘆。別克可能也意識到了這一點，在2000年上海通用以三廂歐寶Corsa為原型車，推出了一款10萬級別的親民家轎——別克賽歐，讓國內消費者離擁有私家車的夢想又近了一步。
而國內目前銷售最好的別克中型車——君威，在2002年才正式進入國內。作為一款為國內消費者量身打造的車型，君威來源於別克Regal轎車平臺，並且針對中國市場進行了重新設計，以迎合國內消費者的喜好。
2003年，一代國民家轎別克凱越正式上市，大氣的外觀、時尚的內飾，再加上親民的價格，一經推出就受到了消費者的熱捧，也為別克品牌在國內汽車市場的發展立下了汗馬功勞，直到現在凱越作為最親民的別克車型，依然深受消費者的喜愛。
2006年，上海通用推出了一款全新的中大型車——別克君越，定位比君威更高，外觀也更大氣，受到了不少商業人士的追捧。時隔一年後，別克又推出了一款基於通用新一代GRWD全球后驅平臺打造的旗艦車型——林蔭大道，動力更強勁、空間更寬敞，7.8秒的0-100km/h加速成績領先同級。
在2008年的廣州車展上，別克首款進口SUV昂科雷正式進入國內市場，近60萬元的售價不可謂不豪氣，不過那個時候國內可選擇的豪華品牌車型已經很多了，因此昂科雷的銷量並不是太好，如今已經退出了中國市場。
2009年7月君威V6版本正式釋出，還搭載了CDC全時主動式液力懸架系統，駕駛感受進一步提升。2010年6月，別克英朗GT上市，這款車是通用第一款在中國首發並率先上市的全球車型。
2011年，別克旗下的君威、君威等車型換裝了全新的2.4L SIDI直噴發動機，9月份推出了搭載2.0T發動機的別克君威GS效能版，7.3秒破百的加速成績，在當時算得上是一款效能車了。
2012年10月，第一款國產SUV車型別克昂科拉ENCORE正式上市，也在那一年別克在中國的累計銷量突破了400萬輛，成為國內主流合資品牌之一。
而國內銷售最火的別克SUV車型昂科威，直到2014年才進入國內市場，雖然來得比較晚，但是趕得比較巧，當時正值國內SUV市場十分火熱的時期，自打上市開始昂科威就成了別克SUV的銷量擔當，上市第二年就貢獻了16.3萬輛的銷量，成績喜人。
然而，在隨後的3年間，別克旗下的君威、君越、昂科威等車型一直沒換代，只是每年例行進行改款，競爭力已經明顯不足，只能是以價格換銷量，這也為將來別克品牌的降價埋下了伏筆。
在2017年的上海車展上，全新一代別克君威正式釋出，年輕動感的外觀設計，還未上市就引起了消費者的關注，全新的2.0T+9AT動力系統也是首次搭載。不過，在7月份正式上市後並沒有迎來想象中的銷量大增，因為消費者已經習慣了之前的大幅優惠，都想再等等。
從最近幾年別克旗下車型的優惠情況也能看得出來，銷量基本上都是建立在優惠的基礎之上的，唯一能打的，不降價還有可能加價的，可能也就是別克GL8了。
在剛剛過去的2020年，上汽通用公佈了旗下品牌的銷量，其中別克品牌全年一共交付了926328輛。君威、君越兩款車型累計銷售190852輛，別克SUV（昂科威、昂科旗為主）累計銷量228824輛。在MPV市場，別克GL8不斷重新整理單月銷量歷史紀錄，全年累計銷售156879輛，同比增長5.9%。
在新能源汽車方面，別克也在逐漸發力，微藍7和微藍6插電式混動等新能源車型陸續釋出，將來還會引進通用汽車第三代的全球化電動車平臺Ultium技術平臺，為國內市場打造更多的新能源車型。
從2020年12月份開始，上汽通用將對旗下車型的車載互聯絡統進行大規模的OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系，別克GL8搭載的eConnect 3.0智慧互聯科技就是最新的車機系統，智慧化、科技化水平不輸造車新勢力。
在未來5年內，通用還會把Super Cruise超級智慧駕駛系統覆蓋到旗下的大部分車型，傳統汽車廠商在車輛智慧化的道路上，也將迎頭趕上，值得期待！
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