俗話說三十而立，再有兩年我就要三十了。好在透過畢業之後的不斷奮鬥努力，現在我也是在成都這個大城市扎穩了腳跟。雖說沒有到達立業這個地步，但是成家也有幸得到了實現。
我和妻子是大學同學，畢業幾年後也是順利步入了婚姻殿堂，之後在成都按揭了一個70平米的小家，一直悠閒的生活到現在。期間很幸運地是，我們家庭成員新迎來了兩位小可愛，分別是一位弟弟和一位姐姐，當然他們都是同一天出生。現在這兩位小可愛馬上就要到了讀書的年齡了，因此相應的準備工作也不得不開展起來，當務之急便是要買一輛家用車。
雖說由於需求不大，我和妻子平常坐公交或者用公司配車都能夠滿足。但為了孩子以及長遠的發展來考慮，擁有一輛屬於自己的家用車，確實是更為合適的選擇。因此我和妻子前段時間也去參考了不少車型，比如說哈弗H6、長安CS75 PLUS、本田CR-V、日產奇駿等。綜合參考下來，我和妻子都比較心儀哈弗H6，因為它的價效比確實很高。
但有一個問題卻讓我和妻子一直處於糾結狀態，那就是哈弗H6的座椅只有五座。雖說平常使用是足夠。但我老家在崇州，節假日我爸媽時不時還要來見一見他們的寶貝孫子，所以在很多情況下我們家的用車需求其實是六人口，五座的哈弗H6顯然就有點不夠用了。所以在這個時候五菱推出的一款家用車便吸引到了我的注意，它就是五菱凱捷。
秉持著不如試一試的態度，我和妻子也到店去實際體驗了一把這款五菱新車。到店以後我們發現， 五菱凱捷的價格並不算貴，甚至比哈弗H6要略微便宜不少，是低於我們預算支出的，所以我對這款車也產生了更加濃厚的興趣。
就第一印象來說，五菱凱捷的顏值表現還算不錯，特別是車頭部分的中網，顯得大氣立體，視覺效果很突出。同樣五菱標也換裝為了全新的銀色，檔次感可以說是蹭蹭往上漲。再加上能夠反光的漆面工藝，整體設計感可是讓人一點也感覺不到廉價。所以我對五菱凱捷的第一印象很不錯。
然後走進車內可以發現，五菱凱捷內部採用了六座配置，中間的過道距離還算寬敞，我和妻子都能夠非常輕鬆的進入最後一排。第三排的乘坐感受怎麼說呢？對於我這樣1米8的大漢來講確實略顯緊促，但是對於老人或者小孩來說應該是足夠了，日常乘坐基本上不會感到壓迫。這也就是說即使我爸媽來玩耍，需要一起出去吃飯、國慶節一起出去遊玩等，這些六人出行的情況下，五菱凱捷應該都是能夠滿足的，算是很好地解決了我們家的用車困擾。
而據銷售介紹五菱凱捷這款車其實主打的是“大四座”，我開始還摸不著頭腦，直到他給我演示了一番，我就知道了五菱凱捷，或許是我最終決定的選擇。因為透過演示我發現五菱凱捷的第三排座椅能夠完全放平於後備箱之中，這個時候車內就剩下了四個座椅，非常符合我們家的通常用車場景。同時第二排的兩個座椅，還能夠前後左右移動，並且還可以放平，再加之腿託的設計，躺上去簡直彷彿置身於家裡的大沙發，非常舒適。這也就意味著，平常上下班我去接送老婆，她還能夠躺在上面多休息一段時間。
看完了座椅空間表現，我對五菱凱捷這款車是非常滿意的。於是提出了要試駕，銷售也是很爽快地答應了，給我找了一輛試駕車讓我開。首先駕駛位的乘坐體驗非常舒適，整體包裹性很強。其次五菱凱捷的起步會略有延遲，但響應非常線性，後期動力儲備也較足，速度能夠很快提升上來。轉彎時，五菱凱捷方向盤沒有虛位，加之助力的原因，也不會太過費力。平地狀態下，五菱凱捷的剎車也基本上是隨踩隨有，並且油耗也徘徊在7.9-8.3L之間。
所以在試駕之後，五菱凱捷的效能、操控性、經濟性都有著讓我滿意的表現。在回顧它的實用性表現，以及8.58-11.68萬的售價，我發現這可是一款物超所值的家用車。因此我當即就下定了一款頂配車型，交了2000塊定金。過了兩天銷售就打電話叫我去提車，我便藉此機會寫下了這篇提車作業，希望能對和我有著同樣需求的車主起到一些幫助。
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