在豪華車領域，近兩年國內市場有著一個相當不錯的市場表現，除去BBA這些主流豪華車企之外，二線豪華陣營同樣發力明顯。在本屆北京車展，英菲尼迪展臺有著不小的動作。
英菲尼迪QX60 Monograph概念車正式亮相於本次車展，該車最大的看點在於，從這臺車上能瞭解到下一代QX60的整體設計元素，而且該概念版本已經非常接近於量產車型，所以計劃於2021年推出的全新一代QX60，其大體設計風格已能猜出一二。
造型方面，英菲尼迪QX60 Monograph概念車採用了新的家族式設計語言，前臉造型十分兇悍。新車採用了時下流行的懸浮式車頂設計，營造出更強的運動感。尾部的雙邊共四出式排氣看上去運動氣息十足。
據海外媒體報道，英菲尼迪QX60 Monograph概念車內飾將配備兩塊顯示屏。動力方面，從此前官方給出的資料來看，2.0T可變壓縮比四缸發動機、3.0L渦輪增壓V6發動機以及3.8L V6發動機均有希望出現在新一代英菲尼迪QX60量產版車型上。
英菲尼迪全新車型長這樣？
從英菲尼迪產品規劃來看，2021年將推出全新一代QX60，該車定位為中大型SUV；到2022年將推出全新SUV車型——QX55，這款車的定位介於QX50和QX60之間，很可能是QX50的運動版車型。
如今，隨著英菲尼迪QX60 Monograph概念車的到來，其實未來幾年英菲尼迪的設計路線基本已定，那，憑藉英菲尼迪的實力再加上如今這樣一個經過全新設計的造型，英菲尼迪究竟會有怎樣一個成績呢？
首先還是從設計層面入手，和現款車型相比，全新的設計語言明顯在個性化和運動化方面有更好的表現，尤其是運動化方面，從概念車來看，全新造型確實更具運動感，這也是和現款車型穩重風格相比最大的不同。
確實，就目前在售的車型來看，英菲尼迪旗下的車型在設計語言上更傾向於保守，並且沒體現出太多個性化特點，在如今這個年輕化、個性化的大背景下，英菲尼迪在設計層面確實沒佔到多少便宜。
在產品實力上，從動力等角度來考慮，和競品車型相比，英菲尼迪還是比較具有優勢的，2.0T可變壓縮比四缸發動機、3.0L渦輪增壓V6發動機以及3.8L V6發動機，甚至是混合動力系統，均在英菲尼迪的計劃之內，相對來說還是比較豐富的。
不過，英菲尼迪同樣面對不小的問題，拋開換代較慢之外，在售車型較少、內飾老氣等等，都是它目前存在的問題，另外最為重要的是，英菲尼迪之前推出了"Nissan-plus"戰略，希望利用日產現有的平臺和技術來生產英菲尼迪的產品，從而進一步縮減成本。但從消費者角度來看，這很有可能導致這個本就在中國市場邊緣化的品牌，豪華感進一步流失。