即使現在國內經濟崛起速度非常快，但是相信很多年輕人壓力還是比較大的，畢竟很多人一畢業就會面臨高額的房貸，而且這時候還會有家庭的壓力，在這種局面下，很多人購車時候會非常看重一款車的價格，豪華車型誰都喜歡，可它並不是現在市場上的主流，而反觀親民車型才是最為火爆的，今天我們要一起嘮的這款車型，目前在市場上就是很討消費者喜歡的了。
從現在的汽車市場來看，緊湊級車型絕對是國人眼中的“香饃饃”，而眾多緊湊級車型中，德系和日系車型顯然更受歡迎，但是廉價的美系和韓系車，也是能夠獲得不錯銷量的，比如今天咱說的 英朗這款車，目前在市場的起步價格可是直接從11.99萬跌到了7.29萬，對於一款緊湊級車型來說，顯然是非常良心的了，那這款美系車型在市場上到底有多強的競爭實力？
主流緊湊級車型價格都維持在10萬元以上，而這款美系車在跌到7.29萬後，顯然能夠對德系和日系車型造成很大的衝擊了，而且還要知道，英朗這款車也是非常經典的，在很多老汽車粉絲心中也絕對是一款好車，尤其是換回四缸發動機後，英朗銷量持續上升，在3月份新車也是狂賣38796輛，成績表現非常的火爆。
全新的別克英朗前臉採用了別克家族最新的飛翼式前進氣格柵，格柵外部鍍鉻條與兩側頭燈相連，看上去更加犀利，同時新車凌厲的腰線和輪轂設計，都彰顯出了不錯的時尚氣息，顏值比捷達漂亮多了，在尾部設計上，新車採用了隱藏式尾排設計，透過不同稜線的勾勒後打造出更加緊湊的視覺體驗，對於年輕消費者來說，整車絕對是能夠接受的。
作為一款緊湊級車型，英朗這款車的空間表現還是非常出色的，它的車身長寬高分別為4609×1798×1464mm，車身軸距達到了2640mm，相比較主流車型來說完全不遜色。整個內飾方面的設計上，英朗的風格確實更注重實用性，內嵌式螢幕、多功能方向盤的配備，對於一款廉價的合資轎車來說，已經是不錯的了，當然新車做工和用料上，也確實採用了比較多硬質材料包裹。
動力表現上，新車搭載的是1.5L自然吸氣四缸發動機，發動機最大輸出功率113馬力，峰值扭矩達到了141Nm，國六排放標準，當然新車還有1.3T引擎發動機，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩達到了230Nm，油耗低至5.3L，一箱油能跑860KM，整體爆發還是不錯的。作為一款美系轎車，全新的英朗綜合實力其實是不錯的，總體來說，現在的英朗絕對是同級性價王，新車月銷近4萬的成績，也證明國人對於它的認可度是很高的，對於這款車，你是如何看的呢？