大眾途昂的外觀穩重大氣，車是洶湧的大線，尤其是側面腰線，尾亮條，另外海德的重音和左右的狀的花紋，是我最喜歡的部分，這種車很貴，好幾十萬吧，隔壁的q7, x5的氣體也完全沒有什麼對比，車燈設計：旗艦的車燈很有科技感很漂亮，但是沒錢只能買豪華版。
裝修，大眾一貫的風格，無論是不是扣分方式的，也沒有什麼特別的高潮是弱點，尋找什麼，所幸的是全體偷工減料也不錯的，大的操作也很簡單，看dvd,有點，成為多媒體車機不是很高大，遺憾的是影片，可以的話，孩子在車的時候也放入動畫來看，他們吵了。
操控方面雖然車身尺寸大，重量大，不過操控卻沒有受到太大的影響，方向盤很輕，指向性也很靈敏，除了在剛開始的時候車身太高，有點不習慣，後期習慣後，就沒什麼感覺了，底盤做工很紮實，在高速時轉向靈活，得益於紮實的懸架系統，車身穩定性也很好，急轉向時車身傾斜很小，基本感覺不到，手握方向盤感覺很安心。
空間是絕對的滿分，坐在車內駕駛乘坐也怯怯地感，我主要是駕駛座椅調到最後時習慣，稍微緊湊型車還是腳伸不開，途巴蒂昂腳的乘坐空間，通常模式四成人+寶嬰兒車，第二排放一座椅省兩大人的壓力。
舒適大空間舒適加了不少分，避震器調教偏舒適，這是一款城市suv,體育和完全沒有關係，坐在車裡感覺很舒服，薄膜硬度適中，制定避震器面過濾器就會好，基本車輛路面的感覺，因此，即使在壞路，車身晃動的幅度小，舒適是不錯的。
330多另外猛發動機方面，日常行駛的，平時，市區的初期階段的加速，加速上行也輕，這段期間的天氣比較冷的時候，汽車剛啟動的那一段時間，初期稍微的不順暢的感覺，但是發動機熱好了，到我動力認為性差，雙聚散示範執行的幾個模型的雙聚散，汽車也用途巴蒂昂dq500違和感，對現在的我來說基本要高低起伏的感覺，覺得初期和加速是啊。
到現在為止數個月，整體感覺還好，但10.8左右的里程數，所有之後，車的重量，還能接受，最後，該汽車的3個缺點是，最初的車身比較高，腳踏板是非常的太累，前的工廠需要等待很長時間，但最終是幾個可以去尋找寶藏，另一個是自動啟動停止預設是不能關閉的，走在市內我感覺這個功能非常雞肋，乾脆關閉；另一個是車身太大，停車位不好，一旦停在路邊，車胎就會一點點地露出白線。
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