深耕中國市場多年的合資品牌在純電領域似乎稍慢了一拍，眼看著快要被自主品牌所趕超的越來越多了，不過合資品牌在汽車"電動化"的道路上還是比價謹慎的，在大勢所趨的當下，它們也加快了推出新車型的步伐。
這不，就在11月20日開幕的2020年廣州車展上，東風本田推出了旗下第二款純電車型：東風本田M-NV，包含兩款車型，補貼後售價區間為14.98-15.98萬元，續航里程可達480km。與第一款車型X-NV定位相同，都屬於小型SUV，那麼作為第二款產品，它的變化亮點在哪裡？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
儘管被定義為東風Honda電動化戰略下的第二款純電SUV，東風本田M-NV的前臉LOGO標識並沒有使用Honda字樣，而是懸掛思銘品牌的LOGO，前臉經過了電動化的改造，變得更有新能源車的視覺感。左右貫穿式的燈帶能給人眼前一亮的感覺。
全系標配了LED光源大燈組，流水轉向燈設定在頭燈下方，看起來會更加年輕、時尚一些。
細節來看，分體式大燈設計上，用一根燈帶將兩側大燈組進行了連線，塑造出了貫穿式效果，視覺延展性較強。兩側霧燈也用鍍鉻飾條相連，配合前包圍的造型設計，使霧燈區域看起來更有運動感。
快充和慢充口被隱藏在格柵中央的蓋板內部，使用起來相比也比較方便，只需按壓一下便可開啟和關閉。
側面造型依然延續了X-RV車型的整體輪廓，細節部分包括腰線造型與隱藏式後門把手也都有保留，C柱上揚的線條搭配尾翼，使其整體造型更顯靈動。車身尺寸上，其長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm。
採用18英寸飛鏢式五幅輪圈，並沒有採用低風阻造型，但是造型看起來也比較運動。
車尾使用了燻黑尾燈組增加了車輛的層次感，內部使用LED光源，高位剎車燈從XE-V的尾燈組中央改為擾流板處，對後方大型車輛更好起到警醒作用。此外，在貫穿式尾燈中央還有鏤空的設計，除了增加立體感以外，還有一定的導流作用。
來到內飾部分，東風本田M-NV整體設計依然延續了X-RV的造型，但出風口造型有明顯調整，全新設計的出風口搭配中控大屏，帶來了更加整體緊湊且協調的效果。此外，中控主飾板採用軟質材料包裹，內飾並沒有藍色元素來暗示其新能源身份。
方向盤依然是本田家族的傳統造型，採用真皮包裹，但兩側多功能按鍵可以明顯看到採用全新樣式，中間也可以看到思銘品牌的LOGO。
配備了12.3英寸全液晶儀表，儀表整體顯示效果清晰，分割槽明確，上手比較簡單，並且有兩種風格顯示，分別對應常規、運動駕駛模式，但實際上UI並不會因為模式的變化而出現明顯變化，最主要的還是在配色上的改變，運動模式選用紅色色調，而普通模式則使用傳統的藍色色調。
中控區域配備了一塊8英寸觸控大屏，螢幕旁邊的物理按鍵看起來有些年代感，但是卻帶來了不錯的操作便利性。並內建最新的車機系統，提供導航、支援CarLife、車聯網等功能。
伴隨新車推出的還有一款名為東風HONDA Link的App，讓車主能在移動端控制車輛，遠端操控門鎖、空調、設定電子圍欄、預約保養維修等，可以說在功能上更加與時俱進了。
新車採用了SBW按鍵式電子換擋佈局，B擋代表強能量回收，它是獨立於駕駛模式存在的，當你習慣這種按鍵式操作後，之後可以盲操作了。
作為本田的一款SUV車型，在車內空間上，依然延續了名聲在外的MM理念，即"乘員空間更大化，機械空間更小化。"空間表現自然不用大家太多擔心。前排座椅採用了仿皮材質，內部填充物也較為飽滿，整體以舒適為主，但是兩款配置車型均不提供電動座椅調節功能，稍顯遺憾。
後排座椅材質和前排保持一致，並帶有中央扶手，四人乘車時會有更好的舒適性表現，中央地臺凸起也並不是很嚴重，不會影響中央乘客腳部活動，即便是五人乘車，咖哥覺得還是能夠滿足乘坐的舒適性。但有個吐槽點，即便是頂配車型，後排依然沒有配備出風口。
對於一輛小型SUV而言，後備箱的空間使用性也是大家比較關注的一個問題，東風本田M-NV後備箱常規容積為437L，後排支援按比例放倒，還是能夠擴充套件一個不錯的空間，就是放倒之後有個比較高的臺階，會有些妨礙拿取東西。
動力部分，東風本田M-NV搭載一臺最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為280N·m的永磁同步電機，電池供應商也更換為寧德時代，容量上由X-NV車型上的53.6kWh升級為61.3kWh，NEDC綜合續航里程方面，由401km提升至480km。使用快充可在30分鐘內將電量從30%充到80%。
底盤結構，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。
續航480km的合資純電SUV，值不值得購買？東風本田M-NV雖然是一款沒有懸掛本田車標的車型，但是它在外觀、內飾佈局、空間最佳化、動態調校上都彰顯出了本田車型的特點，在各個維度的升級已經讓我們感受到了廠家的誠意，相比東風本田第一款純電車型X-NV進步明顯，尤其是在內飾做工細節以及續航上都有了明顯的提升。
兩款車型在售價上幅度不大，僅相差1萬元，配置上頂配車型尚逸版比入門車型尚騁版多出了：可開啟全景天窗、車頂行李架、手機無線充電、語言控制多媒體、後排側隱私玻璃等配置，多花這1萬元能帶來更好的用車體驗，購買建議來說，咖哥覺得還是比較推薦購買指導售價為15.98萬元的頂配車型尚逸版。
相比其他合資純電SUV，咖哥覺得東風本田M-NV最大優勢是頂配車型不到16萬的售價，此外它在空間上依然有著本田"魔術師"的特點，續航提升至480km也能夠滿足日常城市駕駛的需求，最後有著東風本田合資品牌品質的加持。綜合來說，在這個價位來說，東風本田M-NV還是一款非常值得推薦購買的小型純電SUV，最近有打算入手純電車型的消費者不妨可以關注下，大家覺得呢？