對於40萬這個級別的SUV來說，我們首先會想到的是以BBA為首的豪華品牌，但其實對於普通消費者而言，這個價位所能買的的車型基本為低功率、低配置版本，但在二線豪華日系品牌裡，有這麼一款中型SUV一直被人忽視，今天我們就拿它和一線豪華品牌中型SUV進行對比，看看究竟誰才是適合消費者購買的豪華品牌。
謳歌RDX 2019款2.0T 鑽享版SH-AWD 國VI，官方指導價43.5萬元。賓士GLC 2020款改款GLC 260 L 4MATIC豪華型，官方指導價42.28萬元。
外觀方面，謳歌RDX沿用了家族式的設計，整體力量感十足。中間多邊形的格柵特別吸睛，並使用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，凸顯出中網漸進式的立體效果。賓士GLC沿用了家族式的設計，中間繁星狀中網特別吸睛，加以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，視覺效果相當突出，同時下包圍還增加一圈鍍鉻飾條，效果非常立體。
燈組方面，謳歌RDX矩陣式的大燈形狀多變；賓士GLC大燈造型精緻，兩車大燈組均標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。謳歌RDX多了自適應遠近光、LED前霧燈。
尺寸方面，謳歌RDX的尺寸為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm，賓士GLC的尺寸為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm。謳歌RDX的車身寬度、高度方面略有優勢，而賓士GLC在長度、軸距方面的表現要好一些。兩車都配備了車頂行李架。謳歌RDX多了全車無鑰匙進入功能。
謳歌RDX輪胎品牌為馬牌，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，輪圈採用了雙五輻式設計。賓士GLC輪胎品牌為普利司通，前後輪胎標配規格均為235/55 R19，輪圈則是雙色花瓣狀的造型。
車尾方面，謳歌RDX的線條的設計非常鋒利，層次感十足，犀利的倒勾型尾燈，在燈組設計上稍微有些過時。賓士GLC圓潤的線條讓它的車尾更有層次，尾燈造型比較方正，點亮時，有不錯的視覺效果，底下雙邊雙出的排氣提升了車尾的精氣神。
內飾方面，謳歌RDX的內飾以雙拼色為主，設計上從中控向外延展，細節處運用銀色飾條裝飾。中控臺採用環抱式佈局，使用軟性材質覆蓋，手感較為不錯。賓士GLC的內飾還是賓士家族以前的設計，中控螢幕升級到了10.25英寸，整體被軟性材質包裹，整體觸感不錯。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達。謳歌RDX多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，賓士GLC多了零胎壓繼續行駛。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、懸架軟硬調節、可變轉向比、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、遠端啟動、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分割槽控制。謳歌RDX配備了單色車內氛圍燈，多了車側盲區影像、360度全景影像、全速域自適應巡航、後橋限滑差速器、可開啟全景天窗、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示、主動降噪、前排多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣清淨機，賓士GLC配備了64色車內氛圍燈，多了自動泊車入位。綜合來看，不管是在安全配置還是舒適性配置上都是謳歌RDX要更加齊全一些。
動力上，謳歌RDX搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛·米，匹配10AT變速箱，並滿足國VI排放。賓士GLC搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配9AT變速箱，並滿足國VI排放。謳歌RDX懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。此外，該車還配備了後橋限滑差速器等功能，能較好的控制兩隻車輪的動力輸出，極大提升穩定性和操控性。賓士GLC前後懸架都使用了多連桿獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。
總結：從動力、配置以及多方面的購車價效比上來看，謳歌RDX無疑都是要高出賓士GLC不少的。在北美，謳歌品牌的SUV車型在口碑上也非常出色，在國內市場，因為種種原因，整體品牌的知名度並沒有打響，當不妨礙作為一個豪華品牌，RDX在同級別擁有很高的產品力，如果您更看重價效比，推薦謳歌RDX。