快過年了，朋友最近來找我，想搞一輛看起來檔次高一些的二手豪華車，年限還不能太長，預算要在20萬內，看了看賓士C級和奧迪A4L，年限近的價格都比較高，而我最後給他推薦了這輛車，一輛來自凱迪拉克的中大型豪華車，17年上牌的 凱迪拉克XTS，文中是當時的技術型車型，指導價34萬多，現在車況正常的情況下，行情價基本都在20萬內，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：5131mm，1852mm，1502mm，軸距為2837mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這輛XTS給人的第一感受，那就是夠大，比A4L和C級都要大很多，很厚重，很有高階感和商務感，畢竟這車的車長已經超過5米1，E級和A6L的級別了，過年回家這車當然就比C級和A4L更有檔次啊。
細節上，前後燈組的設計看著十分有辨識性，尾翼的設計十分活潑，最低配都是18寸輪圈還有大卡鉗，檔次感到位。
車內設計使用的就是當時凱迪拉克主流的設計語言，這種大面積的皮革材質，縫線裝飾加上觸控式中控屏所帶來的的這種科技感，營造出來的這種豪華感，還是很到位的，槽點就有一個，觸控式的中控臺用著太違和了。
座椅是用的皮革材質，不過除了最低配都是真皮了，坐起來的舒適度很棒啊，還有包裹，就是後排座椅的舒適度比前排的差一些，奇怪的設定啊，不過還是比C級更好，乘坐空間方面，明顯比加長的A4L和C級更大。
尾箱容積537升，夠大。
動力方面，文中車型使用的就是當時通用集團主流的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了269匹，最大扭矩400牛米，引數比現在通用主流的新2.0T發動機要猛了不少，這個引數放到現在，都還是十分出色的，明顯強過同價位區間的C級以及A4L，搭配的一臺6AT變速箱，車身重量1.8噸左右的情況下，零百加速時間官方是8秒，而我們實測其實是能做到7秒多，很不錯的動力表現了，工信部油耗為8.7升每百公里，實測會高一些，實測比C級以及A4L稍高一些，能接受。而這臺發動機除了動力不錯，這臺車經過7萬公里的路程，發動機竟然沒有什麼明顯的滲油滲液，也我們印象裡的傳統美國車不太一樣，哈哈，就是有一個毛病，就是方向盤總是跑偏，哪個方向呢？你們懂的，哈哈。
底盤方面，這車使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，懸架材質用料看著就不錯，對得起豪華車的身份，使用的前驅的驅動形式，看得出他的定位不是運動，要運動，還是尺寸更小的ATS吧，那玩意才是後驅，日常開起來，這車的行駛感受，確實是很高階啊，NVH出色，底盤紮實，但是濾震出色，懸架回彈迅速，但是對於車身又有不錯的支撐性，讓人挑不出啥毛病啊，也就是尺寸車重太大，相對於C級和A4L不是那麼靈活，但是這種高階感，也是比A4L和C級更出色。
你覺得這車怎麼樣？