楠木軒

效能車也可以很舒適 試駕AMG GLB 35 4MATIC

由 諸葛寒香 釋出於 綜合

【太平洋汽車網 評測頻道】全新梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC在剛剛過去的廣州車展上正式上市,"方盒子”造型讓人充滿對空間實用性的想象,AMG身份是純粹駕駛的體驗,將二者結合在一起,造就了眼前這臺獨一無二的七座效能SUV。

AMG與生俱來的效能範

從車身尺寸來看,GLB的定位是徹徹底底的緊湊級SUV,這讓操控有了靈活的基礎,方方正正的車身造型,也讓這臺車也擁有了7座大空間的前提,駕駛樂趣與實用性這兩者之間其實並不矛盾。渾身上下的黑色AMG套件,黑得深邃,不能用低調,扮豬吃老虎之類的來形容,這是將運動內斂的表達。

直瀑式中網是典型的AMG家族設計,方方正正的前臉造型,找不到任何多餘的線條勾勒,與地面幾乎垂直的進氣格柵,以凸顯著其“硬漢”的形象。

AMG高效能智慧適時四驅系統,可令前後軸動力瞬間在100:0到50:50之間智慧分配,保證車輛隨時輸出最佳動力。帶有自適應可調式減震系統的AMG行駛控制(AMG RIDE CONTROL)懸掛,則確保了長途旅行的舒適性。

運動氛圍與實用空間並存

在車廂內部,毫無意外地捨棄了居家風格的木紋裝飾,取而代之的是突顯運動的碳纖紋理,強調激情的紅色真皮,機械感更強的銀色金屬面板,另外,64色氛圍燈得以保留,整體呈現的高階感不言而喻。

在座椅的選擇上,GLB 35還是比較剋制的,可能我見過最舒適的AMG座椅,沒有一體式座椅,沒有深陷的臀點,沒有誇張的側翼,給人感覺與日常開的家用SUV無異,但寬大厚實乘坐感受,優秀的側向包裹,也能很快地進入駕駛狀態。對舒適性的難以割捨,也看出來GLB 35將效能與適應性兼顧的設計初衷。

駕駛:剛柔並濟

經AMG調校的2.0升四缸渦輪增壓發動機,可輸出225kW最大功率和400N·m峰值扭矩,匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合變速箱,百公里加速時間僅為5.2秒。

AMG車型分“先鋒級效能車型”35、43、53系列,“專業級效能車型”45、63、65系列, GLB 則作為最入門的動力系統,雖然是入門版本,但其動力響應一點也不含糊,當你體驗過它的油門響應以及中後段的動力儲備,它會用實際體感告訴你,這是一臺貨真價實的AMG,300匹、400牛米的輸出資料,讓AMG GLB 35在任何法定限速下,都有著最直接的再加速能力,對一臺緊湊型SUV來說,動力儲備完全足夠。

透過對駕駛模式的選擇,可以對動力響應、換擋邏輯、懸架支撐進行細緻的設定,除了提供四種搭配好的駕駛模式外,你也可以進行個性化的設定,在市區駕駛選擇舒適模式,整個駕駛乘坐過程會很安逸輕鬆。而一旦設定為運動或者運動增強模式,“戰鬥感”瞬間會被啟用。

AMG GLB 35是一臺讓你開起來覺得很舒服的車,環境隔音很到位,懸架以及轉向風格又可以隨駕駛模式而調整,需要極限操控時,它也能滿足你的駕駛慾望。

總結:GLB 35作為一臺入門級的AMG車型,能看到它“純粹”的一面,可提供極致的駕控體驗。同時也能看到它“不純粹”的一面,空間以及舒適性都有很好的表現,兩者其實並不矛盾,這也是順應當下年輕消費者的用車需求,既要釋放年輕活力,又要對承載新家庭的擔當,AMG GLB 35就是滿足這部分消費群體的需求。在“純粹”與“不純粹”之間,相信能收穫更出色的市場表現。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)