在國內SUV的人氣已經不是家常便飯了，隨著二胎政策的開放，各個家庭增加了很多成員，在購買汽車時，很多停下來的消費者不僅選擇大空間和超高底盤，而且最主要的是它的價格，在國產車中，很多汽車企業不斷上升，但有中大型SUV的領隊，很多企業都在開發這種高價位的汽車。
可是在榮威旗下卻有著這樣的一款車，不輸給綜合實力，榮威PX8，這輛車來了，大家鼓掌喝彩，這不僅兼具了高底盤和大空間，而且價格也非常便宜，但是，在市場上的表演會讓人們的心變得涼爽，今年2月的銷售量只有33個，6臺，這種銷售量與合資車相比並不誇張，正所謂“雞蛋碰石頭”，因此，2.0T+4驅的標準裝備只有16萬，但是沒有人買。
我相信，如果沒有國產車的身份，即使是普拉多，也必須害怕其綜合實力，這輛車在各方面效能非常均衡，完全達到了一輛中高階車的標準，採用了一個巨大的鍍鉻裝飾，使其整體外表呈黑色。
另外，榮威RX8的車身尺寸分別為4923*1930*1810mm，車身的軸距達到2850mm，位於中大型SUV，當然，內部裝修的效能也很好，不僅是時尚，車內大多采用皮質包裹，瞬間提高了舒適性，觸感也非常細膩，鍍鉻的汽車再次增強了整體的耐用性，中控臺不採用本體按鈕，在我看來，還是有很強的駕駛樂趣。
能和普拉多對抗當然動力也不弱，這輛車共增加了2.0T的壓力，總共有6隻手是一體工作的，最大馬力達到224點，峰值扭矩達到360牛，不僅如此，還為消費者提供了智慧模式、雪模式、低速四驅等執行模式，除此之外，這些資料完全符合人們對汽車的需求。
從綜合表現來看，榮威XR8是硬派中大型SUV，只有16萬元的起步價，還是很有競爭力，如果把駕駛標誌扔給合資車的話，16萬日元的價格真的會被人們瘋狂奪走多少呢？那個有足夠的能力，路上也有足夠的人力配車能力。
不能和車比，但總體上還是不夠，例如，關於油耗這些細節，這些在價格方面可以彌補這些細節，2.0T+4驅的標準裝備只有16萬，但是沒有人買，對於這個，大家有什麼不同的看法嗎？歡迎在下方留言。