導讀：歐洲公認的“賓士之鄉”，街上80%都是大奔，比德國還要多
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一個使用梅賽德斯·賓士作為拖拉機制造商的國家，另一個名為“梅賽德斯國家”的國家，其交易價為$ 1,000
上個月，戴姆勒集團宣佈了其梅賽德斯·賓士和斯瑪特去年的全球銷售資料。梅賽德斯-賓士以234萬輛的汽車在豪華品牌中排名第一，而斯瑪特只是“伴奏”，只有116,000輛。 ，下降9.3％。
歐洲被公認為“賓士之鄉”，其中80％的街道是大本鐘，超過德國
據統計，亞洲市場是賓士的最大貢獻者，其次是歐美市場。在亞洲，中國和韓國是賓士亞太地區最多的國家。憑藉完整的產品線，梅賽德斯-賓士在2019年售出了790,000輛SUV，其中中國市場上最受歡迎的GLC佔了一半，再加上長期流行的C級和E級，並且在之後的普及率飆升最近幾年。在AMG系列中，梅賽德斯·賓士的銷售表現良好。
可以說，梅賽德斯-賓士的品牌已經印在許多消費者的心中。有時駕駛賓士和成功簡直是等同的。
但是最喜歡賓士的國家不是中國，韓國，甚至德國。它是歐洲的一個小國家，也是一個貧窮的歐洲國家，人口只有280萬阿爾巴尼亞。
毫不誇張地說，阿爾巴尼亞最大的信念是梅賽德斯·賓士，因為阿爾巴尼亞是世界上人均擁有賓士的人最多的國家。應當知道，這個貧窮的歐洲國家只有280萬人口，但擁有超過100萬輛賓士汽車，佔該國汽車擁有量的80％，超過德國。這種情況很難理解。為什麼這個國家這麼愛梅賽德斯？
說到離開社會主義，歐洲最貧窮的國家基本上已經失去了國際影響力，但是阿爾巴尼亞享有梅賽德斯·賓士的故鄉的美譽。當地人相信梅賽德斯·賓士，街上行駛的大多數汽車都是梅賽德斯·賓士。當然，這個貧窮的國家買不起相對較新的汽車，因此幾乎所有汽車都是舊汽車。從1970年代開始，基本上所有的梅賽德斯·賓士車型都可以在這個國家找到，並且可以出現在任何角落。其中，大多數是具有數十年曆史的舊車。
當您在這裡的每輛公共汽車，校車，計程車甚至警車上看到梅賽德斯·賓士的徽標時，都會感到非常震驚。當您感到震驚時，您還會感嘆一個國家對梅賽德斯·賓士的態度如此出色。很難理解高忠誠度，因為很難相信任何國家。
實際上，在1991年之前，阿爾巴尼亞人被禁止擁有汽車。當時，擁有一輛腳踏車非常值得炫耀。但是在1991年地方政治體系崩潰之後，自由主義和消費主義開始興起。梅賽德斯-賓士已經在阿爾巴尼亞享有一定聲譽，就質量和安全性而言，它被認為是最好的汽車。到目前為止，當地人認為，如果您沒有梅賽德斯-賓士，就不應該成為阿爾巴尼亞人。
而且不要以為，如果這個國家到處都是梅賽德斯-賓士，那麼基礎設施就不會太差。實際上，阿爾巴尼亞的大部分道路崎ged不平，基礎設施非常差，燃料質量也很差。這將使汽車的壽命非常短。在這種情況下，只有超過一般耐久性和耐久性標準的汽車才能被識別。有趣的是，梅賽德斯·賓士基於其卓越的品質和長使用壽命。成為該國最受歡迎的汽車模型，但梅賽德斯（Mercedes）沒想到它會在這個國家成為豐田。但是，如果您考慮一下，這些擁有20年曆史的舊車的質量確實比目前的新大笨鐘要好得多。
看到這一點，每個人都不禁要問，不是說阿爾巴尼亞是歐洲最貧窮的國家，為什麼有可能擁有幾乎一輛賓士？對我們而言，在中國購買二手貨並不容易。您如何理解，月薪300美元的阿爾巴尼亞人可以負擔起起價30,000美元的賓士車？
答案是被盜汽車。歐洲車主知道，如果有一天他的汽車被盜，很可能會在阿爾巴尼亞發現，因為這是出售賓士被盜汽車的第一處。每個人都買得起賓士，因為被盜的汽車便宜，當地人在黑市上以不到1,000美元的價格出售一輛舊賓士。並且有一個有趣的資料。阿爾巴尼亞去年僅註冊了3輛新車。當地的座右銘是“只有傻瓜才能透過合法渠道購買汽車”。
便宜的汽車使賓士車的價格降低，而賓士車主使用汽車的方式更加瘋狂。它可以是皮卡或農用車。梅賽德斯·賓士確實用作“呼叫”的工具。
當然，這個國家仍然有一些“新模式”，但是隻有那些有錢有能力的人才能負擔得起。最後一個說了一個令人尷尬的舊訊息。阿爾巴尼亞中央銀行行長出差乘公車前往義大利。結果，義大利警察證實這是一輛本地失竊的汽車，已被列入失竊名單，然後被沒收……
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