文/張家的汽車
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前段時間，《高管們迴歸傳統汽車公司》在汽車情報新媒體上發表，新的汽車製造力量凸顯了這場危機。黑暗時刻來了嗎？ 》在本文中提到了一個要點：長期以來，新型汽車製造力量一直困擾著高階純電動市場，而慘淡的現實給我們提供了堅實的教訓。目前，務實的價格仍在8萬元左右。中國的純電動汽車市場一直在努力激發年輕一代並推動全民的綠色出行，使純電動汽車成為人們首選的交通工具。
出乎意料的是，不久之後，一支新力量就建造了汽車來回應這種觀點並提交漂亮的答卷。沒錯，這個“候選者”是楓葉汽車公司，它於4月10日在多個平臺上進行了線上會議直播。同時亮相的還有其補貼的楓葉30x，全國統一的預售價為68,800元。 。
三鳥一石，楓葉車在正確的時間到來
說到楓葉汽車公司，也許很多朋友都不熟悉。實際上，根據公開資訊，楓葉汽車隸屬於吉利技術集團旗下的豐盛汽車技術集團。豐盛汽車技術集團的前身實際上是康迪電動汽車集團有限公司，康迪歸上海楓國潤所有。汽車有限公司（吉利汽車控股有限公司的子公司）和浙江康迪汽車工業有限公司（康迪技術集團的子公司）分別持有50％的股份。絕對控股股東吉利集團目前持有78％的股份。
換句話說，儘管楓葉汽車不直接屬於吉利汽車，但它是吉利控股旗下吉利家族的名副其實的成員。
看到這一點，吃甜瓜的人可能不得不再問一次，吉利是否回到了“讓更多的孩子打架”的舊方法？而且，現在是汽車市場上最黑暗的時刻，許多汽車公司無法保護自己。他們為什麼要在這個特殊的時間推出楓葉？
實際上，如果仔細看，有三個主要注意事項。首先，從市場定位的角度來看，在具有極星的高階新能源市場和具有幾何條件的中端市場中，楓葉的定位正處於需求之中，即可以滿足上述8萬個的需求。級純電市場。三個品牌各自的職責，共同打造自己的細分市場。
其次，楓葉汽車的問世是吉利在旅行領域的更全面佈局。眾所周知，吉利2015年推出的“曹操”專用車已初具規模，並在市場上享有良好聲譽。在此基礎上，戴姆勒與戴姆勒共同推出了高階旅行服務品牌“姚旅”，涵蓋了旅行業務向高階領域的延伸。目前，楓葉汽車的到來意味著對旅行所有領域的全面覆蓋。大膽地推測，楓葉汽車將在旅遊領域發生重大變化，年輕人將有更多的滴滴是一種更實惠的選擇。
第三，透過釋出新品牌的楓葉汽車，康迪以前的閒置生產能力得到了充分利用，吉利的現有產量也完全有能力趕上當前高質量和高性價比的純電動汽車的趨勢。它可能能夠上演表演。捷達品牌在燃油車市場上的反擊很好。
解決痛點並採取新的汽車製造力量所沒有做的
從事實上來講，上述一系列操作對汽車公司和消費者都是有益的。一方面，閒置的康提資源在吉利的授權下可以發揮更大的光與熱，並結合新的年輕品牌形象，有望在新能源市場產生巨大的變化；另一方面，消費者終於找到了高性價比的純電動SUV，楓葉汽車解決了其他新型汽車製造商無法解決的痛點。
或者可以說，楓葉汽車不能僅僅透過建立新的力量來定義，因為這是一傢俱有雙重優勢的新車公司。一是它具有傳統汽車公司的資本和技術授權，這使其在誕生時就擁有成熟的DNA。它知道下一步該怎麼做，不會像新的汽車製造力量那樣“高低”。在窗外，我只讀聖人和聖人的書。其次，楓葉誕生於萬物互聯時代，從一開始就具有新力量的生命力和時尚，其突出之處在於其思維活躍，並且其生產的新能源汽車更加了解年輕人的內心。年輕人需要。
縱觀最近的汽車市場，除了上面提到的捷達，還有另一個典型的成功案例，即“老司機成為新力量”，即奇瑞控股捷途。兩者相同，都是站在巨人的肩膀上做事。不同之處在於，捷圖的方法是在空間較大的情況下滿足消費的下降趨勢，而楓葉則側重於高性價比，並解決了當前的新能源市場。痛點。
正如浙江豐盛汽車銷售有限公司總經理閆朝龍在新聞釋出會上所說：“楓葉汽車作為一個新進入者，不僅具有傳統汽車製造商的技術和底蘊，而且具有夢想和汽車製造的新動力：楓葉汽車將遵循“質量，現實和繁榮”的品牌建設主題，開創造福全民的綠色旅行新時代，併成為純電動旅行的普及者。”
改良為第一個模型Maple Leaf 30x，該模型定位為“城市實用的純電動SUV”，具有真正的競爭力。根據預售價格6.88-79,800元，可提供306公里的NEDC續航里程。加上兩種顏色的車身和黑白內飾設計，以及年輕人喜歡的GKUI智慧系統以及包括ABS + EBD系統在內的許多主動和被動安全裝置，它完美地滿足了城市旅行的需求。如標題所示，另一家新汽車製造商已進入市場。新車已售出60,000多輛，質量穩定。幸運的是，後90年代的一代人是有福的。屬於它們的純電動汽車不必那麼昂貴。
[結論]基於以上分析，庫存充足的楓葉汽車前景廣闊，將成為吉利新能源帝國的最後一塊難題。當然，在競爭激烈的新能源汽車市場上，要獲得成功並不容易。手裡拿著一個好的楓葉品牌還需要不斷的跟進工作，以紮實地鍛造產品並使該品牌出名。期待今年年底楓葉汽車能夠交出一份好的成績單。
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